沿海煤价反弹无望

　　尽管在神华调高8月份煤炭价格后，大型煤企对8月份动力煤价格跟涨上调，但终端市场并未好转，供给宽松、需求不足的基本格局短时间内仍难以有效缓解，近期沿海煤价反弹无望。

　　8月6日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格（下称价格指数）报收于482元/吨，告期（7月31日至8月6日）比前一报告期下降了7元/吨。价格指数连续第10周下跌，累计下降了55元/吨，且已经连续七周刷新发布以来的最低水平，金银岛分析师表示，价格指数单周跌幅虽收窄，但止跌仍缺乏支撑。

　　8月1日，神华集团公布8月动力煤现汇价，各煤种价格相比7月份结算价均上涨4元/吨，随后中煤能源8月份煤价政策出台，5500大卡及以下煤种价格上调4元/吨。对此有分析师认为，大型煤企提价释放出企稳信号。但在市场需求仍不被看好的8月，大型煤企涨价的行为，并未带动终端市场好转。

　　截8月6日，在铁路调进量减少的影响下，北方港口煤炭库存整体减少。其中，秦皇岛港存回落至662万吨，为6月中旬以来的最低存煤水平；曹妃甸港库存增加至666万吨，继续刷新历史高点；京唐港区库存继续呈现快速回落态势，降至410万吨，继续刷新5月下旬以来的新低。上述三港口合计库存，较7月底减少近60万吨。

　　然而，北方港口减少的库存并未转化为电力企业的库存，下游港口库存持续处于高位。数据显示，华南两大港口受出货情况没有好转，同时到货船只增加影响，广州港已连续10天处于330万吨以上库存高位，最高达358万吨；珠海港库存也维持在90万吨以上，最高达100万吨。虽然两港口贸易商继续持低价销售，但各大燃煤电厂需求有限，出货依然不畅。8月6日，沿海主要电力集团电煤库存为1275.8万吨，存煤可用天数降至18天以下。

　　虽然，有煤炭企业提价且限产、减销，给煤炭市场带来一定利好支撑。但是对于北方港口来说，8月份能否积极有效的消化库存，才是8月份国内动力煤价格能否开始触底反弹的真实考验，金银岛分析师戴兵表示。下半年煤价也并不乐观，中央财经大学中国煤炭经济研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示。最根本原因在于，影响煤价的那些问题，都很难在短期内解决。