策克口岸进口原煤迎新发展机遇期

　　满载蒙古国原煤的大型货运车一辆接一辆入境，经联检单位的检验驶往物流园区卸货，出境车辆则排成长龙，向蒙古国境内的那林苏海图煤田驶去……这是近日在策克口岸看到的场景。庆华—马克公司通关部经理巴日斯称，目前，仅该公司日出境运煤车辆就达150辆左右，5月进口原煤309344.49吨。据统计，今年4月，策克口岸共进口蒙古国原煤699554.41吨，5月进口蒙古国原煤898150.85吨，分别比上年同期增长11.69%、142.57%。至此，该口岸有效扭转从2012年开始进口原煤持续下滑的局面，并呈现继续上升的态势。

　　近两年，国内外煤炭行业一直不景气，策克口岸原煤进口量受到不同程度的影响。据统计数据显示，策克口岸2011年过货总量为1033.7万吨，同比增长19.4%；2012年过货总量为902.7万吨，同比下降13%；2013年过货总量为752.3万吨，同比下降16.43%。

　　面对如此严峻的形势，今年以来，盟委、行署，额旗旗委、政府，策克经济开发区党工委、管委会积极采取多项措施为口岸贸易健康发展创造条件。一是充分发挥策克口岸煤炭进口企业协会的作用，在与蒙方企业商贸洽谈时统一思想、统一口径、统一定价，实现市场资源、信息的共享，提高企业抵御风险的能力，规范煤炭进口经营秩序，防止恶性竞争，维护煤炭进口企业整体利益。二是主动约谈蒙方原煤开采企业，向蒙方通报我方企业面临的困难，督促原煤开采企业兼顾双方企业利益，降低煤炭价格。三是充分发挥协调管理职能，加大与口岸各联检部门和蒙方联检部门的协调力度，通过简化通关流程、降低通关成本、延长通关时间、提升通关效率等，为企业创造良好的通关环境，减轻企业负担。四是积极联系区外大型钢铁企业和焦炭生产企业，介绍口岸进口原煤情况和原煤指标，帮助企业推销原煤，目前已与攀钢集团有限公司取得了联系。五是由煤炭协会出面，督促进口原煤企业统一确定各公司对乌海、宁夏、乌斯太等周边地区煤炭最低售价，以避免口岸企业内部恶性竞争。截至5月，策克口岸进口蒙古国原煤运输车辆一度达600辆左右，入境煤车最多时达到677辆，日进口原煤最多时达到64062.03吨。

　　据策克经济开发区口岸事务局局长聂建军介绍，虽然进口原煤态势持续向好，但由于国内煤炭市场回暖缓慢、价格不稳定的情况仍然存在，目前，在策克口岸物流园区积压原煤较多，企业承受的压力较大。针对这些问题，策克经济开发区出台20条口岸发展措施，包括继续积极主动协调自治区发改委、呼铁局、酒钢集团等部门，暂停、取消或降低临策铁路、嘉策铁路等境内部分铁路货物运输环节的收费项目和费用，减轻煤炭贸易企业运输负担；加强与额旗就业局协调沟通，出台优惠政策，加大基础设施投入，做大做强创业孵化基地项目，积极引导和鼓励额旗农牧民、下岗职工和蒙古国边民到策克口岸创业等多个方面，力求尽快扭转不利局面，促进口岸健康发展。