今年煤炭需求预估过于乐观
秦皇岛港动力煤整体较上周下滑5元/吨,目前,Q4500大卡动力煤平仓价375-385元/吨;Q5000大卡平仓价430-440元/吨;Q5500大卡平仓价490-500元/吨;Q5800大卡平仓价530-540元/吨。
秦港煤炭发运量近期减少较为明显,上周市场煤和长协煤共发运453.8万吨,减54.4万吨,降幅11%。其中,5000大卡装船132.1万吨,减少20.4万吨;5500大卡装船52.7万吨,减少10.4万吨;5000-5500大卡装船106.2万吨,减少17.5万吨;5800大卡装船25.6万吨,减少1.8万吨;4500大卡装船41.9万吨,减少1万吨;4800大卡装船95.3万吨,减少3.3万吨。截至今日,秦港存煤共计730.75万吨,较上周有所回升。
下游需求仍旧很弱,电厂存耗数据短期内微弱的好转难以直接作用与这样的市场。按照前两年经验总结,动力煤最低价格出现在8、9月份,单从时间上来将,现在也并没有什么乐观可言。今年夏季,一是雨水偏多水电大发,二则是电厂存煤高企采购力度弱,引发煤企的低价竞争。
最近以来,几大煤企频繁调整价格政策,一低再低,均以不高于对手最低价格确定长协,此价格已经大大低于其他发运企业承受能力。一家贸易商表示,“今年可能是最艰难的一年,原先由于成交价格低于神华等煤企10多元,还能在盈亏平衡或略有亏损的情况下走一部分煤炭,如今低于500元的价格已经把他们挤出市场,亏损持续扩大。目前每月仅保持山东省内火运直达的零星合同维系客户。”上述情况并不是个例,煤企已经进入今年最艰难的时期。
我们对今年煤炭需求的预估过于乐观,从近期市场情况来看,几大煤企的大幅降价收效甚微,北方下水港口整体库存不降反升。
动力煤价格仍会下行,不出意外,今年或许会跌至460或470之间,创近年低点记录。
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