煤炭销售量下滑仍在艰难地挺着

　　持续升高的气温并没有让原本已经处于寒冬的煤炭市场感受到一丝“暖意”。在一片降价的哀嚎声中，作为国内最大的煤炭企业，神华集团在其煤炭销售量连续4个月下滑的形势下，仍在艰难地挺着。

　　秦皇岛港股份公司一位知情人士表示，6月份，神华集团5500大卡和5000大卡的动力煤价格肯定不会再降了，前几天下调价格的是焦煤，神华的煤炭销售量虽然出现下降，但能保住这样的水平已经相当不错了。

　　力挺煤价

　　自6月上旬以来，市场就一直有传闻称，神华集团将再次大幅下调煤炭价格，预计价格下调幅度在10--20元/吨。自此之后，港口多数拉煤船都不装货，等待降价之后再买。

　　前述秦皇岛港股份公司人士表示，每年5、6月份是煤炭市场的平淡期，需求一般，再加上神华集团大幅降价的传闻，从本月9日开始，船舶到港量、已办手续量陆续下降，港口发运量也减少，直到近日港口拉煤船只有30条左右，已经达到近两年来的最低点。

　　作为国内最大的煤炭企业，神华集团的一举一动都牵动着市场的“神经”，但自6月初调价之后，神华集团就已经决定当月不再调整动力煤价格。

　　神华集团在6月初下调了高卡煤价格，5500大卡和5200大卡动力煤港口挂牌平仓价相比5月份每吨下调5元；同时对单一煤种当月接卸量达3万吨和5万吨以上分别给予每吨3元和5元的优惠。其他低热值煤种挂牌平仓价则分别较5月份上涨5元。

　　不过，从多位知情人士处获悉，神华集团此前开会的结果是6月份不再下调动力煤价格。神华集团一位销售人士表示，对于市场为何出现大幅降价传闻的原因并不了解，但公司目前没有调价的通知，依然按照原来的价格进行销售。

　　港富集团黑色行业首席分析师张志斌也介绍，6月初，神华集团已经小幅下调过一次动力煤价格，但后来开会研究决定当月暂不调价，保持观望态度。

　　“这主要是因为从今年5月份来看，国内大江大河的来水情况与历史水位相比并不好，另外下半年的经济增速和用电量也还不能确定，包括神华集团在内的这些大煤炭企业也都在看7月份的天气情况，因此还没有到完全翻开‘底牌’的时候。”张志斌说。

　　今年以来，由于水力发电增速较快对火电形成挤压，再加上降雨天气较多，气温较为适宜，不仅民用电需求不振，同时工业用电也比较疲软。然而，在电厂平均发电负荷只有50%--60%的情况下，煤炭库存可用天数则超过20天。中国电力企业联合会数据显示，今年前5个月，全国全社会用电量21638亿千瓦时，同比增长5.2%，增速仅比上年同期提高0.3个百分点。

　　不敌进口煤

　　自年初以来，神华集团通过各种手段和措施来保证煤炭销售量，尤其是在春节之后，神华集团曾带头连续大幅降价，希望借此提振煤炭销售量，但仍不能改变煤炭销售量持续下降的趋势。

　　今年2月至5月，神华集团下属上市公司中国神华的煤炭销售量均出现大幅下跌。在2月份公司商品煤销售量同比下降7.3%的情况下，3月份煤炭销售量则同比下滑8.9%，5月份更是同比下降达到13.8%。

　　神华集团销售人士表示，春节过后，集团曾开展“百日会战”活动，目的就是大战一百天，积极促销，增加销量，因此如果不搞这个活动，3月和4月的销售量会更低。

　　目前，5500大卡动力煤，神华集团销售价格在530元/吨左右，而来自贸易商、山西地方煤企等市场交易的煤炭价格则为515--520元/吨，多数在520元/吨成交，这比神华的煤炭价格还要低至少10元/吨。

　　因此，在煤炭价格已经达到低点的情况下，神华集团的煤价仍然有下降的空间。山西一位煤炭企业人士表示，神华集团煤炭降价的空间还存在，但山西、内蒙古等地主要煤炭企业的降价空间已经很小了，卖到520元/吨甚至已经是赔钱销售了。因此，山西、内蒙古有大批煤矿停产、限产或者放假。

　　同时，与进口煤相比，国内煤炭价格依然比较高，竞争劣势明显。“现在5500大卡澳大利亚动力煤到广州港的价格为555元/吨，比国内煤炭还是要有20--30元/吨的优势，国内煤炭赔本赚吆喝也降不过进口煤，因此国内煤炭还得继续降价，直到7月上中旬，不过天气仍是主要的决定性因素。”上述秦皇岛港股份公司人士介绍。

　　该人士还表示，现在市场有两种反应：一种是降价扩市场，增加销量；另一种是降也白降，降价起不了作用。但说实话，降价肯定起作用，有些电厂是固定的每年采购多少比例进口煤，不过一旦价格合适，立刻就会转购国内煤炭。

　　此外，在煤炭运费方面，虽然海运费已下降许多，但作为固定成本的铁路运费出现较大上涨幅度，这也使国内煤炭因高运费而无法与进口煤竞争。例如，从内蒙古到秦皇岛，铁路运费需要150--160元/吨，从大同到秦皇岛的铁路运费也要近百元。对此，多位煤炭企业人士称，在高运费高成本的条件下，煤炭再大幅降价的话，大多数煤炭企业都将会撑不住。