主题词:煤炭

沿海煤炭运价连涨七周 利好煤市

2013-09-05 中国能源投资网
 
中投顾问提示:煤炭拉运近期较为活跃,船运公司订单增加,各个航线煤炭运价连续七周连涨,对于煤炭市场来说利好明显,随着运价的猛涨,北方港口煤价下跌动能也开始有所衰减,整个煤炭市场企稳迹象较浓。

  由于下游主要发电企业补库存要求,煤炭拉运近期较为活跃,船运公司订单增加,各个航线煤炭运价连续七周连涨,对于煤炭市场来说利好明显,随着运价的猛涨,北方港口煤价下跌动能也开始有所衰减,整个煤炭市场企稳迹象较浓。

  据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示:本期(8/29-9/3),海运煤炭运价指数(OCFI)环比继续加速上行,报收1014.77点,周环比上行8.10%.海运煤炭运价指数可以实时、准确、客观地反映市场运价波动,是航运市场的风向标,自2012年4月9日之后,该指数本期首度突破1000点,反映出当前煤炭海上运价的强劲走势。

  分子指数来看,华东线指数报收1062.81点,环比上行8.04%;华南线指数报收853.93点,环比上行8.70%,连续七周连涨的海运煤炭价格直接决定指数的强劲走势,从各航线来看,由于下游煤炭需求有效拉动,船东租船订单近期大幅增加,煤炭拉运较前期大有起色。

  华东航线运价方面,截至9月3日,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为40.4元/吨,周环比上涨2.8元/吨,同航线4-5万吨船舶的平均运价为37.9元/吨,周环比上涨3.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.8元/吨,周环比上涨2.7元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为46.9元/吨,周环比上涨2.9元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为42.8元/吨,周环比上涨3.9元/吨。

  华南线方面,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为45.0元/吨,周环比上涨3.6元/吨。

  从采集数据来看,煤炭海上运价已经连续七周保持涨势,而且近一个月来各航线各船型均出现较大涨幅,可见煤炭下游需求较前期好转,北方港口再度出现船舶压港现象,数据显示,截至9月3日,秦皇岛港锚地船舶79艘,京唐港锚地船舶23艘,曹妃甸港锚地船舶25艘,黄骅港锚地船舶52艘,均出现不同幅度增多,各港口船舶出现1-7天不等压港现象。

  据秦皇岛海运煤炭交易市场研究员李芳介绍,截至告期,指数已累计上行310.55点,指数于2013年9月3日再次创造38.75点年内最大涨幅。前期提到的利好因素继续作用煤炭运输市场,来港拉运煤炭船舶数据快速向好改善。

  由于现在海上运价涨势较猛,但是船运公司对将来预期不明显,因此很多船东对于订单选择较为谨慎,表示不愿意跑有压港现象的港口,希望能够趁着现在运价高位时多跑几趟船,增加利润收入。

 
 
 
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