节后煤价或面临一轮下跌

　　新年伊始，国内煤炭行业不仅遭遇消费瓶颈，同时又受进口煤挤压，导致各大港口煤炭库存高企。业内人士预测，节后煤价或将进一步走低。

　　据了解，受印度煤炭进口量激增以及澳大利亚罢工事件影响，春节期间国际煤炭市场供应偏紧，煤价走势强劲。在国际三大港中，除澳大利亚纽卡斯尔港煤价下跌之外，其他两港煤价均出现不同程度的上涨。

　　与国外煤价强劲走势相比，国内煤价显得相形见绌。据海运煤炭网指数中心最新发布的环渤海动力煤价格指数显示，本期（2013年2月6日至2月19日），5500大卡动力煤综合平均价格报收为625元/吨，较前一期再次下跌2元/吨，创下该指数发布以来的最低值。

　　需要说明的是，尽管下游消费十分疲软，但国内煤炭进口量却仍在大幅攀升。海关总署发布的统计数据显示，2013年1月我国煤炭进口量达3055万吨，同比大幅增加56.3%，而去年全年的煤炭进口量为2.9亿吨，同比增29.8%。

　　需求不足，缘何国际煤炭却源源不断地涌入国内市场？

　　据业内人士透露，目前煤炭价格虽然外强内弱，但与国产煤相比，进口煤仍然存在30-50元/吨的利润空间，“澳大利亚5500大卡优质动力煤到广州口岸的价格是84——85美元/吨，最低可达83.5美元/吨，换算成人民币约为527元/吨，再加上17%的增值税，以及41.5元/吨的港杂费，一吨还不到660元。秦皇岛港5500大卡动力煤现在是625元/吨，如果按照4万——5万吨级别船只的运量，到广州港的运费是55元/吨，再加上31元的港杂费，价格就是711元/吨。”

　　由于需求量未明显提升，而进口量却在攀升，国内煤炭库存量也在不断高企。统计数据显示，截2月17日，环渤海四港煤炭库存量高达1966.3万吨。其中，秦皇岛港煤炭库存量为741万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量为474万吨、京唐港区煤炭库存量为458万吨、天津港煤炭库存量为316.3万吨。

　　据此，“钢联资讯煤炭网”分析师陈燕燕表示，在秦皇岛港煤市尚未完全开启，上下游库存处于高位的情况下，后期煤价或有走低的可能，“待正月十五返市后，煤价或将面临一轮下滑”。