港口库存普降 煤价触底在即

　　“以前都是中间贸易商主动联系煤矿的采购部，但现在我们得主动去跑客户。”山西一家煤矿采购部的负责人表示，由于煤炭价格持续走低，山西部分中小型煤矿生存艰难，关闭停产现象较为普遍。大型煤矿生产的动力也严重不足，去年神华集团每月出24列煤炭专车，现在每月只出4列。

　　“目前我们的生产仅是为了保证国家计划煤供应。”一位国有煤矿负责人说，除了目前相关煤炭企业自发地减少生产外，国家也开始对煤炭产量进行调控，适当减少市场上的煤炭供应，以稳定价格。

　　日前，国家发改委印发了《煤炭工业发展“十二五”规划2012年度实施方案》，提出2012年全国煤炭产量将控制在36.5亿吨，对国内三大煤炭主产地做了减产预期，预期量均低于2011年原煤产量，其他省份也相应收到产量控制任务指标。

　　“煤价持续走低，最根本的还是受到国内经济下行压力增大的影响，随着工业用电增幅回落，煤炭市场需求量下降。”秦皇岛煤炭网分析师安志远表示。数据显示，今年1—7月全社会用电累计同比增长5.4%，其中第一产业用电累计增速为-0.4%，工业用电上半年增长几近停滞。

　　不过在进入8月以后，需求端情况似乎有所改善。随着电厂存煤量快速下降，加上内贸煤炭价格逐渐企稳，进口煤价已连续第四周上扬。秦皇岛煤炭网27日发布的数据显示，截至8月26日，环渤海四港煤炭库存量为1556.3万吨，比上周减少57万吨，降幅达3.35%。其中，京唐港区煤炭库存量降幅最大。

　　“随着内外贸煤价差进一步缩小，国内煤再度受到电厂和贸易商的青睐，下游采购意向开始转好。”安志远说。

　　近期受台风等恶劣天气的影响，船舶集中靠岸使本周煤炭压港现象较为严重。而随着燃料油价格的不断上涨，船东的成本压力增大，导致煤炭运输市场价格继续上扬。另外，9月份大秦铁路将开始秋季检修开始，热电企业冬储煤即将再度启动，同时水力发电量将逐步回落，这些因素也有望带动煤价回升。