环渤海动力煤再创新低 进口增幅回落煤炭商无奈毁约

　　即从7月11日至7月18日，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨，跌幅约为1.68%，开始出现明显下降。

　　与此同时，国内煤炭产量下降之时，另一个数据为煤价跌幅收窄提供了很好的解释。6月份，我国煤炭进口总量2719万吨，同比增长58.5%，增幅远远小于前几个月份。

　　指数不会跌破600元/吨？

　　煤价、煤价、到处都是煤价，煤价成了近期业界热议的话题。

　　7月18日，是最新一期环渤海动力煤价格指数发布日期，就在指数还没有发布之前，就有业内研究人士在其中表示，“今日下午煤炭价格指数即将发布，又是一个让人忐忑的时刻，本期价格指数是继续下跌，还是止跌企稳？”

　　同时，很快有研究人士回应“下跌是定势，不要考虑”。或许没有任何一个时期，煤价的变动如此让人期待，甚至让人揪心。

　　果不其然，昨日下午3点左右，海运煤炭网发布环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤价格指数，（2012年7月11日至7月18日），综合平均价格报收641元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨。该指数已经连续多周创下自指数创立以来的历史新低，此次也不例外。

　　继续持续下跌趋势不假，然而，跌幅出现了明显的收窄，前几期超过20元/吨的下跌已经变成了十几元，跌幅也从多期的3%以上出现明显下降。

　　其中，秦皇岛港发热量5500大卡/吨市场动力煤主流成交价格报收625-635元/吨，曹妃甸港报收625-635元/吨，国投京唐港报收625-635元/吨，京唐港报收640-650元/吨，天津港报收630-640元/吨，黄骅港报收665-675元/吨。

　　值得一提的是，秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨，国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨，曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　看到秦皇岛港625-635元/吨的价格，距离600元/吨已经相当近了，不禁让人开始出现这样的想法，煤价会跌破600元/吨吗？对此，一位不愿具名的煤炭行业协会人士表示，“市场煤价不会降到600元以下，不可能降到与合同煤价持平。降到600元以下，直接逼近合同煤，煤炭企业是不会允许的，多数企业肯定会降低产量保价格”。

　　“由于市场需求疲软，各环节煤炭库存普遍偏高，用煤企业采购积极性不高，未来一段时间内煤价或将进一步下滑。” 中商流通生产力促进中心行业分析师李廷认为，煤价继续走低，部分资源条件或区位条件不好的企业将率先因市场压力而限产。随着煤炭企业限产规模不断增加，煤炭市场将重新趋于平衡，之后煤价将整体进入震荡调整阶段。

　　进口回落利于煤价跌幅收窄

　　虽然经济下行，市场需求疲软仍是煤价不能止跌企稳的最主要原因，但是，供过于求，国内煤炭产量不减，国外煤炭进口量增速明显提高也是煤价下跌的原因之一。之所以有这样的说法，与今年国内煤炭进口量出现大幅增长有很大的关系。然而，加大进口量，国内市场能否消化的了成了问题。

　　从近几个月国内国外煤炭市场可以看出，在煤价下跌的趋势下，虽然国内企业煤炭产量并没有出现明显的下降，但是，国外煤炭进口市场却受到了较大影响，率先做出反应。

　　该反应从海关总署的数据中可见一斑，上半年累计进口13985万吨，同比增长65.9%。其中，4月份煤炭进口量为2505万吨，同比增长90%，环比增长17%；5月煤炭进口量为2617万吨，同比增长62%，环比增长4.1%；6月份煤炭进口总量2719万吨，同比增长58.5%。

　　虽然每月的煤炭进口量仍然保持在高位，但增幅明显下降。

　　有业内研究人士表示，从6月份数据可以看到，进口煤增速延续回落，反映出了在内外贸煤炭价差收窄的状态下，外贸煤成交逐步趋缓。当前国内煤炭市场仍受库存高企困扰，下游采购意愿低迷，现货成交清淡，贸易商悲观情绪浓厚。

　　近日，关于煤炭进口贸易商亏损、毁约，甚至出逃的消息不断，对此，致电北京久兴伟业商贸公司，该公司主做煤炭贸易，对方接线销售人员表示，和以前相比，煤炭生意确实不太好做了。

　　针对提到的进口煤贸易，另外一家公司的销售人员表示，虽然自己所在公司没有涉及到，但同行中已经有多家公司早已开始降低了煤炭进口量，多数仍在进口的也是先前签下的合约，与国外新签购买合约数量明显降低。即使已签订的合约，为了减少亏损金额，很多公司也会通过各种方式变相毁约，尤以沿海地区主做海外煤炭进口业务的煤炭贸易商为主。

　　“市场不好的时候，现有手里的库存都难以消化，煤炭在手里多一天就多出一天的堆存费等各种费用，谁都不敢轻易再签合约，尤其是小公司。”他如是表示。

　　看来，减少手里的煤炭进口量也成为煤炭贸易商们减少损失的重要方式。华诚煤网负责人表示，“煤炭进口应形成一个合理的额度，不宜过增过减”。