积压煤船海上漂 行业冰点成煤电一体化契机

　　6月份以来，煤价经历悬崖式下跌后，市场信心遭受了毁灭性打击。下游部分用煤企业，特别是部分市场煤用户基本上暂停了国内煤炭采购，这更加剧了煤价下跌。

　　7月9日到10日，秦皇岛连续两日下着暴雨。前来参加秦皇岛煤炭交易商洽谈会的客商们，个个表情凝重。整个洽谈会现场签约量寥寥，观望和悲观气氛弥漫全场。

　　显然，6月份以来，煤价经历悬崖式下跌后，市场信心遭受了毁灭性打击。下游部分用煤企业，特别是部分市场煤用户基本上暂停了国内煤炭采购，导致港口煤炭库存快速攀升，更加剧了煤价下跌。如今，相当一批从事市场煤贸易的公司，都处于停业、歇业的状态。

　　煤价或再跌两个月

　　“昨日天刚有一批5500大卡动力煤平仓价520元/吨，经销商基本上是甩货，赔本不干了。这种情况这两天越来越多。”秦皇岛新港湾集装箱码头有限公司总经理陈冰说，堆在港口的煤被雨淋多了，热值肯定往下掉，更加卖不了价钱。

　　市场煤炭价格逐步下跌，已越来越靠近重点合同煤价格。统计显示，今年，神华煤炭销售公司下水（水路运输，下水煤价即煤炭装船价）重点合同煤价格为595元/吨，中煤、同煤的重点合同煤价格略高一些。同期，截至7月7日，部分秦皇岛煤炭经销商将发热量5500大卡市场煤平仓价报到610元/吨，已经接近重点合同煤价格。

　　中国海运煤炭网的统计数据显示，7月4日，环渤海5500大卡动力煤平均价格降至676元/吨，与年初相比，下降121元/吨，降幅达15.1%；与去年同期相比，下降167元/吨，降幅为16.7%；与去年11月初的一年半以来的高点相比，下降151元/吨，降幅达19.8%。

　　长期从事煤炭贸易的辽宁省凌海德信经贸公司董事长马涛认为，目前包括煤矿、港口、电厂等各个环节在内的动力煤库存均处于较高水平。一方面动力煤终端需求较为疲软，另一方面，煤炭企业应该不至于限产到远低于市场需求的地步，因此“去库存”过程可能会非常漫长。

　　上述观点在中电联高级工程师薛静那里得到认同。薛静认为，煤价还会有一定的下跌空间，跌势也将由东部沿海逐渐传导到中西部煤炭产地。到9月份中期，东部沿海市场价格将止跌趋稳。届时，煤价是否回升，很大程度上取决于大型煤炭企业的市场话语权强弱，即煤炭产量和市场价格控制能力。

　　“环渤海动力煤价格跌到630元/吨就要见底。一旦北方港口动力煤价格和印尼、澳洲等国际煤炭进口价接轨，国内动力煤价格就看到了底部。”花旗环球银行大中华联席主席朱勇表示，由于上半年国际市场动力煤价格累计回调幅度已经很大，目前BJ动力煤价格仅仅高出2009年的低点20美元左右，下半年国际市场部分矿业巨头可能会适当压缩产量，从而对煤价形成一定支撑。而随着国际煤价的上升，进口煤环比增长也将会告一段落。同时，在国家经济刺激措施下，经济环境逐渐改善，煤炭需求也会回升。

　　煤企限产降薪

　　狂跌不止的煤价，让煤企们吃不消了。神华集团、中煤集团、山煤集团等大型煤企纷纷调整年初经营方针，出台相应限产措施，甚至降薪裁员以度寒冬。

　　由于6月以来，国内煤价急转直下，库存积压不仅仅存在于煤炭运输港口，在内蒙、山西和河南等传统煤炭生产大省也处处可见，产地煤价加速下滑，煤矿生意日益艰难。面对日益严峻的局面，各大煤炭生产企业已经全面调整年初的经营政策，压缩产量，减少运出量。

　　“神华集团已经阶段性减少自营铁路的装车量，最多一天减少了39列火车。同时，大幅减少进口煤，希望通过这些途径，减少国内市场的供给压力。”神华集团一位负责销售的副总经理表示。

　　由于年初预计太乐观了，尤其3月份、4月份煤炭价格出现反弹后，煤炭企业乐观情绪上升，产量有所放大，对后期严峻局面估计不足。如今形势急转直下，与神华集团一样，中煤集团、山煤集团等大型国有企业也都在调整年初制定的经营方针。

　　6月份暴跌过程中，这些大型煤炭企业深刻感受了市场的寒冷。由于煤炭生产企业按照原计划不断将产煤运输到秦皇岛港等港口，而下游需求萎缩，造成秦皇岛港口煤炭库存积压严重，一度超过900万吨规模，堆场自燃的风险巨大。

　　6月底，各大煤企纷纷召集销售部门和生产部门研讨对策，调整经营方针，减少产量，降低装车量，努力寻找战略合作伙伴，培养重点客户。与此同时，煤炭企业裁员降薪也在陆续进行。

　　统计显示，继今年4月份降薪10％后，中煤能源全矿区员工在5月份再次降薪10％，矿区还将在基层员工中进行裁员；山西焦煤集团下属煤矿亦变相降薪，原由集团100％核发的工资变成30％由各煤矿各自承担。业内有消息称，永煤集团和义马集团打算降薪20％，郑煤集团和河南煤化集团已有降薪计划，领导层降薪可能超20％。

　　煤电合作时机成熟

　　在煤炭企业主动限产的同时，各个产煤大省政府也熬不住了，山西、内蒙古、河南等等各主要产煤省份政府均出台优惠扶持政策，帮助煤炭企业降低成本。煤炭企业更是直接呼吁火电企业抱团取暖，共渡难关。

　　据了解，贵州省200元/吨的出省煤炭价格调节基金已取消，甚至省内价格调节基金亦已取消；山西省也出台了强化安全生产标准，降低中间环节费用等新举措。

　　河南方面，拟定多项政策，包括将于7月份起正式暂停向煤企征收价格调节基金。河南省煤炭价格调节基金于2011年9月开始征收，其标准为：原煤20元/吨、洗选煤30元/吨、焦炭35元/吨。

　　河北方面，新一轮的煤炭重组方案正在进行中，仅邢台一地近期即关闭了14家煤矿企业；陕西方面，榆林市将六家国企整合为榆林能源集团，谋求煤市寒冬中抱团取暖，这六家国企是：榆神煤炭公司、煤炭运销集团、煤炭出口集团、资源勘探公司、盐田开发公司、煤炭物资经销公司。

　　山东省煤炭工业局也表示，下半年将根据市场需求，适度调整煤炭生产供应量，特殊时期可实行临时性限产压库保市场等措施，保持省内煤炭年产量稳定在1.5亿吨左右，以平抑省内煤炭价。

　　除了上述自救措施外，煤炭企业也加大了对下游最大用户电厂的公关力度，在秦皇岛煤炭交易商洽谈会上，与会代表呼吁煤炭企业和火电企业联手抱团取暖，加大合作范围的深度和广度，避开中间环节。与以往不同的是，国内火电企业都表示了积极欢迎的态度。

　　“煤炭进入寒冬，火力发电企业也不是一片春天，更是冰冻三尺。但是煤炭暴跌的情况下，煤电合作概率很大。”国电集团一位采购经理如此说，今后将优先采购签订长期合作协议的煤炭企业的资源，重点合同煤不仅不会取消，反而会在一定程度上扩大，因为煤炭企业签订长期协议的积极性大大提高了。

　　上海申能燃料集团的一位负责人对煤企要求建立战略性合作关系感到高兴。他认为，长期看，火力发电企业对煤炭的需求是必然的，直接与煤炭企业签订长期合作协议，利于稳定供应源，降低成本。

　　中国煤炭运销协会副会长杨显峰则认为，煤电企业双方经过了“十年河东、十年河西”的两轮市场转换，双方企业更加理性，当前正是推进煤电一体化进程的良好时机。