环渤海煤价再跌27元/吨 未来仍有下跌空间

　　继前一周暴跌23元/吨后，海运煤炭网发布的最新一个周期（6月21日至6月26日）数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收702元/吨，环比再度骤降27元/吨。

　　与此同时，各港煤炭库存高压，使煤价下跌仍难止步。煤炭权威专家表示，虽然市场煤价跌跌不休，但距离合同煤价仍有近百元空间。这一方面说明，煤价下跌还没有伤及煤企筋骨，仍有利可图；但另一方面，也意味着煤价仍有下跌空间。

　　较年初差价近110元/吨

　　其中，京唐港和黄骅港的价格环比下降了20元/吨；曹妃甸港下降了25元/吨；其他三港下降了30元/吨。并且，数据显示，目前环渤海六个港口24个港口规格品的价格继续保持全部下降，跌幅继续呈现扩大态势。

　　目前来看，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第八周下降，累计下降了85元/吨，而且已经连续三周价格“骤降”。此次27元/吨的“暴跌”，再创“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最大单周跌幅。

　　另据统计，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至690元/吨，低于“电煤”最高限价水平110元/吨。

　　煤企降价销售难言筑底

　　此次煤价大跌，是部分煤炭生产企业采取大幅度降价措施所致。而目前各港煤炭库存高压，使煤价下跌仍难止步。

　　“部分煤企超出市场预期的、具有震撼性的降价措施，增加了市场对后期动力煤供求和价格走势的担忧，进一步加重了环渤海地区动力煤市场的悲观情绪，不仅促使卖方的恐慌性抛售增加，也使得买方的观望情绪升温、期望见到更低的市场动力煤价格，促使价格加速下滑。”资深煤炭专家李学刚说。

　　企业降价销售，只是硬币的一面。煤价的大幅下调，归根到底是需求不足，这一点的直接反映就是高库存。

　　据统计，截至6月25日，秦皇岛港内贸煤库存899万吨，远高于正常水平。截至6月10日，重点电厂煤炭库存总量9313万吨，较5月末增加176万吨，库存可用天数由24天增加到28天，也远超正常水平。

　　“煤已经没地方堆了，煤企还会生产吗？不生产，就相当于限产，煤价就不会一直跌下去，至少不会跌到合同煤价。”一位煤炭专家分析说。

　　但是，市场人士却不这样认为。“市场竞争有时是无理性可言的，包括水泥等很多行业的历史实事已经说明，企业有时为了竞争，会不计成本，甚至于亏本赚吆喝。”一位业内人士说。