需求疲软 动力煤连跌12周难止步

　　国内动力煤价格仍在持续下滑。最新一期的环渤海地区5500大卡市场动力煤综合平均价格出现连续第12周下降。经济增速放缓，下游用煤企业拉煤积极性不强，导致秦皇岛港煤炭库存创下去年8月中旬以来新高，动力煤价格也将继续弱势运行。

　　海运煤炭网指数中心昨日发布的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海动力煤价格指数未能止跌企稳，价格仍在下跌。本期5500大卡动力煤综合平均价格为782元/吨，较前一期再次下降5元/吨，降幅为1%。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至780元/吨，比“电煤”最高限价水平已经低了20元/吨。

　　目前，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第12周下降，累计降幅达到71元/吨。同期，中国煤炭资源网数据也显示，截至1月30日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡动力煤最低平仓价分别为825元/吨、770元/吨、670元/吨和570元/吨，与截至1月2日的一周价格相比，每吨累计分别下降25元~30元不等，降幅分别在3.5%~4.2%之间，与各煤种12月份累计降幅相比，均有所放缓。

　　秦皇岛煤炭交易市场总经理、煤炭行业专家李学刚分析，春节过后，市场仍然未能摆脱此前市场动力煤价格持续、大幅度下挫的阴影，在供求环境和价格走势不明朗的情况下，虽然近期全国各地出现的大范围低温天气利好煤炭供求，但是短期未能唤醒继续处于春节长假期间“休眠”状态的市场动力煤供求，依然浓厚的观望气氛，促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下滑。

　　由于下游用煤企业拉煤积极性不强，导致秦皇岛港煤炭库存创下去年8月中旬以来新高。截至1月29日，秦皇岛港煤炭库存已经回升至760万吨，而环渤海四港煤炭库存量与前一周库存量相比，环比增加56.9万吨，增幅达3.73%。

　　煤炭专家李廷预计，2月份沿海煤价仍将弱势运行，主要是因为目前港口煤炭库存处于较高水平，且经济前景不明，用煤企业拉煤积极性并不高，锚地船舶数量连续较长时间处于100艘以下，市场不具备反转回升的条件。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场分析师也认为，各主要电厂煤炭库存尚高，补库存意愿并不强，秦港调入上升调出下降库存小幅上升。我国煤炭进口量持续维持高位，也对我国下水煤价格形成一定冲击，因此港口煤炭现货价和沿海运费仍持续下滑。但近期国际动力煤价企稳，略有回升，国内外煤炭价差有所收窄，预计进口煤炭对国内下水煤市场冲击将有所减弱。