环渤海动力煤价全线下跌

　　海运煤炭网30日最新公布的数据显示，环渤海动力煤价格指数连续第三周下跌，周跌幅扩大到3元/吨，所有监测交易品种价格全部停止上涨。煤炭市场人士认为，国家发改委对明年北方港口动力煤市场采取的限价措施打击了市场交易热情，后续动力煤价将继续下滑，预计12月底跌幅最大。而今年煤炭供应增长较快，近期市场需求却持续低迷，也决定了动力煤价格的下滑趋势。

　　动力煤价连降三周

　　海运煤炭网30日最新公布的数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收847元/吨，连续第三周回落，三周共下跌6元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中没有一个价格上涨，价格下降的港口规格品达到19个。各港口低品质港口规格品交易价格的降幅更大，秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚认为，该地区动力煤市场已经转入“买方市场”格局。

　　据悉，限价的消息已经在业内传了一段时间，近期贸易商都不敢轻易买煤囤煤。从上周开始，由于市场价格不断下跌，部分贸易商的成本价已经高于市场价。李学刚认为，由于限价消息已经被市场消化了一段时间，限价对12月份的电煤交易不会有太大影响，煤价下跌的趋势将延续，但价格大幅下跌应该要到12月底。

　　需求持续低迷

　　由于今年煤炭供应增长较快，而煤炭需求持续低迷，分析人士认为，即使没有发改委的限价政策，环渤海动力煤价格也将延续下跌态势。

　　今年以来，随着山西等煤炭大省整合煤矿陆续复产，煤炭产量呈现两位数增长。据统计，今年1-10月山西省煤炭产量7.1亿吨，同比增长19.9%。根据发改委公布的前10个月全国煤炭供需情况，煤炭生产继续较快增长，同比增幅达到13.4%；主要港口煤炭发运量5.5亿吨，增长19.3%。截至11月20日，重点电厂存煤8015万吨，创历史新高，可用21天。

　　进口增长较快，出口下滑也增加了国内供应。据统计，前10个月全国累计进口煤炭1.4亿吨，同比上升4.2%；出口煤炭1291万吨，下降20.8%；净进口1.3亿吨，增长8%。预计全年煤炭净进口量将达到1.5亿吨。

　　而煤炭需求的先行指标海上煤炭运力需求依然延续低迷状态。根据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价也继续在低位徘徊。11月30日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛至广州航线的运价由上周的60元/吨左右下降到58元/吨左右。