柴油荒或将助推煤价继续创新高

　　在“十二五”煤炭规划初稿显现之际，煤炭市场的热情也在延续，而近期柴油荒或助推煤价继续创新高。目前国内国际煤价已经创下10月以来第二次新高，而近期节能减排所引发的柴油荒，可能涉及“三西”煤炭汽运，由此助推煤价再创新高。

　　事实上，业内人士表示，包括流动性泛滥等内外诸多因素的综合助推，煤炭价格还会继续走高，合同煤价上涨也是大势所趋。

　　“火上浇油” 油荒或使秦港煤价再创新高

　　据悉，本周秦皇岛港煤价继续上涨，其中大同优混(6000大卡)、山西优混(5500大卡)、山西大混(5000大卡)最新报价分别为 850/吨、800元/吨和700元/吨，分别较上周上涨15元/吨、25元/吨和15元/吨。需要指出的是，上述报价再次创下今年2 月8 日以来的新高。但是，这还不是结尾，广发证券分析师指出，近期柴油荒可能涉及“三西”煤炭汽运，由此助推煤价再创新高。

　　“近日河南无烟煤价格大涨，永城无烟洗中块挂牌价1530元/吨，较11月1日涨150元/吨，焦作无烟洗中块煤1415元/吨，较11月1日涨70元/吨。”资深煤炭专家李朝林说。

　　他说，河南煤炭市场虽然煤炭价格都处于较高价位运行，但由于目前煤炭供应仍然紧张，供不应求的局面仍难缓解，部分煤炭品种煤炭价格上浮的动力依然存在。

　　而据了解，山西坑口价格方面，动力煤、焦煤价格也继续上涨。大同、太原、朔州地区动力煤价格较上周上涨 5-15元/吨；离石、洪洞地区焦煤价格较上周上涨 5-10元/吨。

　　“火上浇油”的是，近期全国部分地区爆发的柴油荒，使得天天新高的煤价有可能更上一层楼。

　　广发证券分析师陈亮指出，由于各地政府为完成节能减排而突击限电，企业被迫自购柴油机发电。目前，柴油荒已从华东地区向中西部蔓延，内蒙呼和浩特、包头等地已出现柴油限量供应现象。

　　“如果内蒙煤炭汽运量因此下降，将加剧目前华东地区的煤炭供给紧张局势，进一步推升煤价。”陈亮说。

　　整合预期不改 支撑煤炭板块

　　实际上，自国庆节以来煤价持续走高有多重原因，单纯从供需角度来看，目前市场整体平稳，对国内煤炭价格支撑力有限，在这种背景下煤价还不断攀升，主要是“行业兼并重组、通胀压力、旺季需求”三大因素综合作用的结果。

　　截至 11月9日秦皇岛煤炭库存634.43万吨(内贸634.41万吨、外贸7.59万吨)，较11月1日减少 67.8万吨。并且，截至10月31日，中央直供电厂电煤库存为3941.4万吨，直供电厂库存天数为21天，保持不变。

　　从上述数据可知，无论是秦皇岛港库存量，还是电厂库存量均属于正常水平，没有大的供需缺口，流动性充裕才是助推煤价的主因之一。

　　事实上，就在国内煤价一涨再涨，国际煤价也在大幅上涨。澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查德港和欧洲三港ARA动力煤最新报价分别为 104.88 美元/吨、100.55 美元/吨和 105.23 美元/吨，分别较上周上涨 4.4美元/吨、3.97美元/吨和 1.28美元/吨。

　　业内分析师指出，美联储重启二次宽松货币政策，流动性泛滥不断推升大宗商品价格，除国际煤价外，目前国际油价、天然气价格双双上涨，这使得已经进入旺季的国内煤价上涨压力增加。

　　再者，行业兼并重组预期才是支撑煤炭板块向好的深层次原因。

　　国家能源局煤炭司司长方君实9日在全国煤炭工作会议上表示，“十二五”期间中国煤炭产量将是37亿吨左右。对此，分析人士指出，目前煤炭需求每年增长2亿吨，今年煤炭消费量预计在32-33亿吨，这意味着未来几年我国煤炭产能需要进一步控制，才可以实现上述总量目标，为此必须要加快推进煤矿企业兼并重组。

　　“而从山西的经验来看，煤矿企业兼并重组的推进，一方面会增加大型煤企的话语权，另一方面也会在短期段影响到煤炭供给量，从而对煤价形成支撑。”分析人士说。

　　2011年煤电谈判启动在即，合同煤价上涨也是大势所趋。对此，一位五大发电集团燃料部人士也向媒体透露，很多电厂受煤价上涨影响持续亏损，只希望今年合同煤价涨幅不要太高，控制在5%以内。