我国煤炭企业内外交困

 　　今年以来，山西焦炭产量继续下滑，国外进口焦煤得以趁机“偷袭”我国“煤窝”山西省。今年5月份，长钢创建62年来首次进口焦煤，首批从俄罗斯采购的1.8万吨焦煤通过日照港入厂。

　　“南方地区由于运输不便，煤炭市场被国际煤炭蚕食尚情有可原，但现在是连自己家门口的煤炭主产区也屡屡失守，就有点不应该了。”煤炭市场专家李朝林惋惜地说。

　　此前，长钢炼焦用焦煤分别来自山西临汾、山东枣庄等地。加入长钢采购阵营，意味着俄罗斯焦煤已从上述地区的煤炭企业碗中分得一杯羹。

　　今年丢掉订单的，并不止晋、鲁两地的煤炭企业。李朝林告诉记者，今年煤、电企业“顶牛”，至今未签长期电煤合同。同时国际煤炭企业纷纷抢滩登陆我国煤炭市场，国内煤炭市场一些薄弱的传统领地，不断被国际煤炭企业蚕食。

　　5月下旬，首届电力企业海外煤炭洽谈采购会在北京低调举办，到场的有国内五大发电集团、华润电力、浙电集团等，还有澳大利亚、印尼、俄罗斯、越南、美国的煤炭企业。

　　结果是，在煤炭出口量下滑超过六成的同时，来自澳洲、印尼、越南、俄罗斯的煤炭却开始在各大港口大肆卸货。今年上半年，澳洲出口至中国的煤炭多达960万吨，与去年同期相比翻番。

　　广东省今年进口煤炭增幅明显。来自印尼、越南的廉价煤炭，对华南煤炭企业形成了有力冲击，而且战场前线不断北移。

　　6月22日，巴拿马籍“慷慨”轮抵达温州港，耗时37小时，共卸下15974吨俄罗斯煤炭。这是俄罗斯煤炭迄今为止抵达的最南线，今年以前，它的市场主要集中在辽宁、河北、山东等北方地区。

　　焦煤的战线则直接拉到了北方煤炭主产区。日照港今年共进口焦煤超过200万吨，同比增长超过10倍。进口的焦煤主供山东、河北等地的钢铁企业，一部分运到了山西。

　　煤炭企业的一线市场人员，已经感受到外煤压境带来的彻骨寒意。“广东那边的电厂，从去年10月份开始，对我们的需求一下子降至零，今年开春后也没有恢复。”江西省煤炭集团萍乡分公司运销科负责人潘一新告诉记者。

　　国内煤炭市场遭遇冬天，国际煤炭市场同样不容乐观。来自四家煤炭出口公司的统计显示，5月份全国煤炭出口仅完成113万吨，同比减少407万吨，下降78.2%。而纵观今年1—5月份，全国煤炭出口共完成771万吨，同比减少1250万吨，下降61.9%。

　　南北煤炭压港

　　尽管国内、外市场同步萎缩，但国内煤炭压港现象却日益严重。据李朝林分析，部分地区一方面减弱了以销定产的控制力度，大型煤矿生产能力得以释放，另一方面小煤矿复工复产的力度加大，打破了前期煤炭供求基本平衡的格局。

　　作为我国北方最大的煤炭输出港，秦皇岛港近期进港煤炭多，出港煤炭少，煤炭库存量不断增加。6月27日，秦皇岛港务集团共存煤炭654.8万吨，比6月6日共存煤炭512.8万吨增加142万吨。

　　南方最重要的煤炭输入港广州港近期煤炭库存增幅较大，整个港区煤满为患，6月25日煤炭库存总量近260万吨，比6月1日库存总量增加7万多吨。

　　煤炭供需关系，开始朝向不利于煤炭企业的方向滑行：销售不畅、市场疲软的局面已经形成，供过于求的形势开始显得严峻。

　　去年夏天，尽管国家发改委频下“限价令”，但煤炭价格却一路疯涨。今年这样的局面再难重现。

　　进入6月份以来，秦皇岛港煤炭价格持续呈下滑趋势。据统计，秦皇岛港6月29日发热量5500大卡/千克的山西优混煤的平仓价为560—575元/吨，比6月1日每吨下降15元左右。而在去年同期，同样品质的煤炭，在这个港口可以卖出超过1000元/吨的价格。

　　供大于求，价格下跌，这条颠扑不破的市场规律，在煤炭市场再次得以验证。

　　煤企调整姿态

　　“市场就是竞争，在占据天时、地利、人和各方优势的国内煤炭企业，把自己家门口的市场都看不住，是该值得反思一下。”李朝林表示。

　　他分析说，焦煤市场之所以让外国煤炭抢滩登陆，一方面是国内煤炭企业限产力度过大，焦煤满足不了市场需求。二是国内煤炭企业定价机制不合理，价格定的太高，和进口煤相比没有价格优势。

　　实际上，国内煤炭企业面临的最大危险，还不是部分煤种市场落入外人之手，而在于市场的诸多不确定性。

　　除了迟迟未能落笔的国内电煤合同，中日、中韩煤炭长期合同也因价格问题一直没有谈妥。6月30日，国家发改委下发了2009年第二批煤炭出口配额，数量为2500万吨。考虑到今年至今煤炭出口较为低迷，业内预计该配额难以用完。

　　北京长贸咨询有限责任公司总经理黄腾表示：“即使煤矿打算在下半年加大煤炭出口，国外市场煤价那么低，还是会很困难。”多年来一直参与中日长期煤炭合同谈判的黄腾说：“30年来从没出现过零，没有必要为了一点点价格，今年变成零。”

　　李朝林认为，作为煤炭企业来说，为了占领市场，满足产销平衡的需要，在国内外都可以采取一地一策、一厂一策、一行一策的差异化价格营销策略。