我国煤炭价格依然不见回落

　　全球焦炭需求未来 18 个月内将恢复到正常水平。正如我 2008 年预计的那样 , 中国对煤炭的需求和国内煤炭的采购力将对全球动力煤和冶金煤市场产生及其显著的影响。霍夫曼说。

　　煤炭进出口形势业已引起了 行业 警惕。上月 , 中国煤炭工业协会建言 , 鼓励煤炭企业出口煤炭 , 以保护和调动企业出口煤炭的积极性 ; 同时应调低煤炭出口关税或实现零关税。

　　分析人士认为 , 政策一定程度上造成煤炭进出口倒挂。近年来 , 国家多次调整煤炭进出口政策 , 取消了煤炭出口退税 , 征收出口关税 , 并几次上调了出口关税税率。根据有关文件精神 , 国煤炭出口关税暂定税税率为 , 烟煤 :10%, 炼焦用煤 :10%, 焦炭 :40% 这些税率措施同越南与澳大利亚相比 , 竞争乏力。

　　从以往的市场经验判断 ,2000 万～ 3000 万吨的煤炭供应量就可以影响国内煤炭市场的供需关系。李朝林表示 , 长期大量进口煤炭 , 使我国煤炭将逐渐使我国在国际煤炭市场上的主动权减少 , 缺乏定价权和较强的谈判能力。

　　而国外煤炭生产商仍坚信 , 中国将是经济危机中的福地 ” 斯特拉塔和 Vinacomin 还先后表示 , 中国仍将大量进口煤炭 , 其中部分原因是由于煤炭价格的下跌使得进口更有吸引力 , 另一部分原因是关停小煤窑导致产量下降。

　　福州海关有关人士称 , 截至 7 月 30 日 , 澳大利亚的 BJ 动力煤一直低位上下徘徊 , 从年初的每吨 85 美元一路下滑至每吨 70.2 美元 , 而中国秦皇岛的煤价却保持在每吨 83 至 92 美元之间。

　　随着中国经济刺激方案的实施和钢铁生产的恢复 , 来自中国的煤炭采购越来越成为国际煤炭形势的风向标。

　　霍夫曼表示 , 中国钢铁厂家采购的这批煤炭预计今年 9 月初装船 , 共计 8.8 万吨。这次的采购具有象征性的意义 , 即国际上和国内的钢铁生产商都开始采购、储备冶金煤。当然 , 希望这种来自中国的采购能够继续 , 并且恢复到经济危机前的水平。