外资油企看到新机遇

　　在国外市场，诸如埃克森美孚、BP、壳牌、道达尔这样的石油巨头总能长袖善舞，但在中国它们却远远无法望中石油、中石化等巨头项背。

　　如今，这种局面或将得到改变。随着“两桶油”（中石油、中石化）混合所有制改革的推进，外资油企看到了新的机遇。多位外资油企内部人士称，公司在密切关注混合所有制动态，内部也针对性的做了一些布局。

　　除壳牌之外，道达尔、BP等巨头也在密切关注混合所有制动向。接近道达尔的人士称，公司内部确实也在关注下游零售网络新的机遇。

　　尽管有许多新机遇，外资油企依然面临着不少难题。广东省油气商会油品部部长姚达明称，在广东新建和收购加油站都很难了，比较可行的方式是与其他拥有加油站的非“两桶油”油气公司合作，共同开发加油站。

　　道达尔集团CEO马哲睿今年3月份坦言，进一步放开零售网络将减少国有企业的垄断，但对于他们来讲，“希望拿到油品的批发经营许可证，这样的话就可以把自己炼厂生产的油品销售到市场上。”

　　新机遇

　　事实上，在广东成立合资公司并不是壳牌和延长石油的首次合作。早在2008年，壳牌和延长石油便合资成立了延长壳牌石油有限公司（下称“延长壳牌”）。

　　延长壳牌是由延长石油、壳牌、陕西天力投资有限公司三方股东共同注资成立的成品油销售企业。

　　在最初的定位中，延长壳牌立足于陕西省及周边地区，重点开展加油站运营管理及相关业务。2003年3月，该合资公司在西安开设了第一家加油站。

　　此后的数年时间里，延长壳牌一直深耕陕西、山西及四川市场。截至2013年12月31日，已经在陕西、山西两省14个城市开设了超过340家加油站。

　　延长石油是中国除“三桶油”外第四大石油企业，系陕西省地方大型国企。但该公司的业务长期以来局限于陕西省及周边。

　　壳牌称，该公司目前在中国通过合资公司经营大约1100个加油站，其中约30个在广东。此次双方在广东成立合资公司，意味着延长石油开始跳出“势力范围”谋求布局全国。

　　延长石油董事长沈浩称，新合资公司将是延长石油与壳牌的第三个零售业务合资公司，将是加油站网络拓展的一个里程碑。

　　事实上，在中国加入WTO之后，按照世贸组织规定油气领域将逐步向外资企业开放。当时，外资油企掀起了一轮布局潮。

　　此后，壳牌与中石化携手在江苏布局加油站；BP与中石油合作成立中油碧辟石油有限公司，共同开拓广东油气市场；道达尔则选择与另一央企中化集团合作共同开拓北方市场。