巴西石油进口持续增长

　　4年前，巴西发现了巨大的深海石油储量，关于巴西即将成为拉美重要燃料出口国的预测一度甚嚣尘上，4年过去了，事情却在向截然相反的方向发展。高速增长的经济和不断飙升的化石燃料需求已将巴西变成了石油净进口国，去年还是偶尔为之的汽油进口如今已成为常态。

　　巴西国家石油公司(Petrobras)炼化总裁罗伯托·科斯塔日前表示，四、五年前，所有人都在讨论如何提高巴西的石油出口，但从2010年开始，游戏规则彻底改变。“燃料需求的增长开始超越GDP增速，巴西成了原油进口国。”科斯塔认为，今年巴西国油将继续依赖国外燃料供应商。

　　稍早前巴西国油曾宣布，截止8月底，巴西将进口320万桶原油，相当于去年全年的进口总量。路透社报道说，巴西正在重复新兴经济体必经的老路，伴随着经济的快速增长，能源需求出现爆炸式增长。当前乙醇燃料为巴西近半数的车辆提供动力，但短期内看不出巴西甘蔗乙醇产业二次爆发的迹象，而深海石油开发时间成本过高，这导致巴西正逐步成为世界又一个能源消费中心市场。

　　路透社认为，巴西石油净进口的态势有可能会持续10年之久。

　　市场分析人士指出，由于巴西国油决定优先将资金和人力集中用于上游油气勘探开发，暂缓下游项目建设，特别是推迟了一批炼厂的建设计划，其中包括一座日均精炼能力达30万桶的高产能炼厂，预计未来5年巴西将继续遭遇供应吃紧。据悉，之前巴西国油拟新建4座新炼厂，以满足本国的燃料需求，其中首座炼厂计划于2013年初投产。但巴西方面预计，即便4座炼厂全部如期上线，仍需部分进口才能完全满足国内需求。

　　当前的美欧债务危机延缓了全球经济复苏的脚步，巴西也会在一定程度上受到影响。但业界普遍认为，尽管巴西的燃料需求增长可能会因此放缓，但总趋势仍然是上升。

　　高度发达的乙醇燃料产业是巴西值得骄傲的能源成就，巴西的汽车大部分都能够燃烧这种生物燃料。统计数据显示，巴西去年出售的汽车中有90%左右能够使用乙醇燃料，但它似乎难以成为巴西的救星。

　　自去年以来，国际糖价上涨了85%，大部分燃料商因此放弃加工甘蔗乙醇，一度导致巴西汽油价格上涨。与此同时，2008年金融危机爆发后，大部分小型乙醇生产商至今仍未完全恢复，这更加深了巴西乙醇燃料产业的阴霾。巴西糖业咨询公司Datagro主席纳斯塔里认为，巴西甘蔗乙醇产业全面复产至少需要3到4年的时间。