油源受限民营加油站面临生存危机

　　近日，商务部批准中海油进入废品油批发领域，新增一条进油渠道，对一直以来受困于油源的民营加油站来说应该是一个利好消息。不过此前厦门大学能源研究中心主任林伯强在接受记者采访时也坦言，中海油进场，理论上能改变现状。但是即使引入了一家，也只不过三家而已。更何况中海油在废品油领域力量相对中石油和中石化来说还很弱。

　　一份来自中国商业联合会石油流通委员会的统计数据显示，去年 10 月金融危机迸发后，民营加油站的数量正在逐年减少。调查数据标明，全国民营加油站 45064 座，倒闭将近 1/3 上世纪 90 年代占全国总量一半以上的民营油企，现在只剩下 4 成左右。

　　民营加油站没有优势，只能在夹缝中求生。现在为了保住客源，不得已才打价格战。利润空间自然就更窄了位于北京昌平区城乡接合部的一处民营加油站负责人告诉记者。

　　8 月 4 日，酒仙桥商场附近的腾远兴业加油站，记者看到醒目的价格牌上标明： 93 ＃汽油 5.85 元 / 升、 97 ＃汽油 6.47 元 / 升。对比发改委的定价， 93 号汽油优惠幅度高达 0.34 元每升。而记者从位于北四环的小营加油站了解到作为中石化下属的自助加油站，目前 93 号油价为 6.14 元每升， 97 号价格是 6.54 元每升。这一价格只比发改委定价廉价约为 0.05 元每升。

　　腾远加油站工作人员告诉记者，现在消费者普遍埋怨油价高，为了与中石化、中石油同台竞争，只能靠价格优势。记者看到前来加油的车不少，私家车、出租车均在列， 93 号加油处还有车在排队等待。据前述人员介绍，加油站现在每天销售进来的废品油平均有 50 吨至 60 吨左右，这个数字目前还比较稳定。

　　当下价格优势留住了客源，但不少民营加油站仍有隐忧：目前市场上的油源还是控制在中石油和中石化手中，民营加油站的油源供应无法从根本上得到保证。如果一旦油源出了问题，断供了价格再廉价也无用。

　　由于油源基本由两大石油集团控制，两大石油集团都有自己的废品油批发和零售企业，现在市场有所回暖，自然要优先照顾自己的下属企业。另外，民营加油站降价幅度大，对两大石油集团构成竞争，人家当然要进行 ‘ 制裁 ’ 全国工商联石油业商会执行会长、河北省工商联石油商会会长齐放直言。从上月中下旬开始，两大石油集团就已经减少了对民营油企的批发。

　　据了解，目前在河北地区已经呈现了从两大石油企业进油渠道被限制 ” 情况，有的库存缺乏只好 “ 限量销售 ” 有的已经开始断供。

　　主要是受垄断控制，民营加油站油源渠道比较单一。中国石油大学能源研究中心郭海涛告诉记者，根据发改委的政策，要求中石油、中石化保证对有资质的民营批发企业的供应，但有无资质还是说了算，只能引入更多的竞争主体才干改变这种境况。