海南将建车用天然气供应应急机制

    备受外界关注的我省汽车“油改气”事宜昨日传出最终答案：从2009年4月1日开始，海南省停止车辆“油改气”改装。同时海南省将积极发展LNG（液化天然气）汽车，建立车用天然气供应应急机制，优先保证公交车和出租车用气。

    现状 气源下降用气攀升

    据了解，海南省近日召集多个相关职能部门及企业专门研究燃气汽车用气等有关问题。
    
    会议认为，由于生产海南省燃气汽车所用天然气的福山油田产量逐年下降和使用CNG（压缩天然气）的车辆数量及范围不断扩大，CNG的供需矛盾日渐突出，加上加气站布点不合理、出租车几乎同时换班集中加气等原因，导致CNG出租车排长队加气的情况频繁发生。政府应通过政策导向、价格杠杆、统一规划等措施，统筹解决气源供应、燃气汽车数量、加气站布点等问题，确保我省燃气汽车合理有序发展。

    对策 叫停车辆“油改气”

    针对以上问题，海南省将由省工信局会同省公安厅、省质监局对全省目前“油改气”的CNG燃气汽车数量进行摸底并造册登记。从2009年4月 1日开始，该省停止车辆“油改气”改装。
    
    海南省工信局将会同有关部门向有关企业发出停止车辆“油改气”改装的通知。质监部门对新增的“油改气”车辆不得发放CNG燃气汽车IC卡，对不凭IC卡或违规加气的加气站要依法予以处罚。公安部门对新增的“油改气”车辆不予办理燃气车辆年检检测，对在执法中查扣的擅自“油改气”的车辆，责令其恢复原装并依法进行处罚。

    目标 积极发展液化天然气汽车
    
    据悉，目前，海南省LNG（液化天然气）较为充裕，且我省LNG燃气汽车项目已从2007年开始列入国家科技部863计划，海南省将借此机会，积极稳妥地发展LNG汽车，以此缓解CNG的供需矛盾。
    
    今后海南省新增燃气公交车，将以LNG公交车为主，原则上不再新增CNG公交车。各市县新增燃气汽车前，要先与省工信局沟通落实气源供应，并报备案。
    
    依据省建设厅等4各部门出台的有关海南省LNG汽车加气站建设采信标准，加快LNG加气站的建设，建设、工信、商务、质检、消防、安监等部门将大力支持。
    
    按照国家有关价格政策，海南省将结合实际，积极探索油价、气价联动机制，促使我省油气比价更趋合理。提高气价后增加的收入，除用于疏导车用燃气经营企业因成本提高的价格矛盾外，其余存入我省价格调节基金，主要用于调节相关的价格矛盾；积极研究对CNG燃气汽车（公交车、出租车除外）适当征收燃气附加费的可行性。同时建立车用天然气供应应急机制。
       
    车用天然气的生产企业，要制定气源稳定供应措施和应急机制，在燃气供应紧缺时，优先保障岛内用气。其他车用天然气生产、销售企业要讲大局、顾民生，在车用天然气出现紧急情况时，应优先保证公交车和出租车用气。建设、消防、质检、安监等部门在积极为企业服务的同时，要按照各自的职责，始终加强对加气站的安全监管，不留安全隐患。