苏州首批天然气汽车驶上街头

　　轿车后窗贴一张“CNG”标志，细心的市民可能还不知道，这种以天然气为燃料的气体燃料汽车，这两天已经成了苏州街头一道新风景。昨天，记者从苏州燃气集团证实，苏州首座天然气加气站今天正式落成，首批改装的少量“压缩天然气-汽油两用汽车”已驶上苏城的街头。

　　昨天，在位于新庄立交洋南路的天然气汽车加气站，记者看到，1辆4000标准立方的超长集束天然气车正停在站中央，加气站台上配备有1台加气机、2只加气枪口。现场，苏州燃气集团液化气经销分公司副经理姜跃刚告诉记者，“天然气的甲烷含量一般在90%以上，天然气汽车尾气中不含硫化物和铅，排放污染比汽油减少80%，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物排放量分别降低80%、70%、60%，是一种很好的发动机燃料。 ”“车后装1只65升的气瓶(公交车一般80升)，车前装液压阀、充气口、混合气。 ”姜跃刚打开一辆首批改装的普桑车盖介绍，普桑改装费用在5500元左右，采用多点顺序喷射(如帕萨特)约为8000元。“1辆普桑一次能充14.5立方米天然气，能跑180公里。”姜跃明算了笔账，目前，天然气价格比汽油、柴油低，天然气汽车燃料费用一般能省30%以上。以出租车为例，日行驶400公里，约耗汽油40升，93号汽油按5.13元/升计算，费用为205元;而同样的里程，天然气汽车约耗气37立方米，按目前3.5元/立方米计，约需129元。“这样一来，每天省75元，每月省2270元，改装费用一般半年内就能收回。 ”同时，用天然气作燃料，运行稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，无需经常更换机油和火花塞，还能省50%以上的维修费用。

　　昨天，苏州燃气集团总经理张振强向记者介绍，相对汽油而言，压缩天然气燃点高、密度低、爆炸极限窄，是一种更为安全的燃料。另外，从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试，天然气汽车每个环节都有严格的技术标准。

　　据悉，首座天然气加气站占地800平方米，主要设备投资280万元，可整体搬迁。加气站设计规模为每天加气0.7万标准立方，每天可供200辆出租车或30辆公交大客车和100辆小客车加气，每辆小客车加气只需2-3分钟。张振强透露，新庄天然气汽车加气站是首个试点项目，接下来将根据实际需求进行布点，北环路、桐泾路等地也将规划建设网点。