轨道交通电线电缆高需求时代到来

    我国地铁建设用的通信设备、信号系统和牵引供电系统等，正在全部或很大部分国产化，轨道交通用电缆也随着增多，将给我国电缆行业带来一个很大的市场空间。由于地铁建设一般周期较长，所用电缆也呈现出要货不集中，但一直持续需要电缆供给的特点。20世纪80年代地铁用电缆几乎全部进口的局面，已经一去不复返了。国家计委会同有关部 门共同研究决定，今后在城市轨道交通建设中，技术装备的平均国产化率要确保不低于70。这从政策上保证了地铁设备国产化的发展方向，为我国地铁事业的发展奠定了基础。

　　在轨道交通方面，"十一"期间预计共需求城市轨道交通车辆约3150辆，约需求机车用电缆4.15亿元，车辆用电缆4.22亿元。据国内外轨道交通工程的造价分析，一般土建工程造价占50～55，技术装备的建设、购置、安装费用占45～50，其中车辆、牵引供电、通信信号作为构成技术装备主要部分占总造价的30～35（车辆占13～17，牵引供电占7～10，通信信号占10～12）。

　　除了车辆外，牵引供电与通信信号也成为国产化工作的重点。

　　无疑，牵引供电设备的国产化为国内的电线电缆生产厂家提供了良好的发展机遇。牵引供电设备主要包括整流变压器、牵引整流器、直流开关柜、接触网等。

　　按照牵引供电占轨道交通工程总造价的7～10计算，目前国内的轨道交通总投资额在6000亿元左右，那么牵引供电市场则会有近600亿元的大蛋糕，这对电线电缆企业来说是一个很大的诱惑。

　　目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些要害设备还需要从国外引进。比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。看来，在全国轨道交通建设的大潮中，这些国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。轨道交通用电线电缆出一些非凡要求的品种外，国内大部分均能配套供给。

　　可以这样形容，轨道交通建设高潮迭起、风起云涌、好戏连台。轨道交通建设投资规模大、涉及行业多，建筑、冶金、电线电缆、电气、通信信号、工程机械制造和机电设备制造业等多个行业都可以从中收益，而其所涉及的每一个行业，都离不开电线电缆，可以说，电线电缆制造业是最大的配套行业之一，它与我国城市轨道交通的发展密切相关。城市轨道交通用电线电缆的品种很多，按使用场合、用途、功能等的不同，可分成站内、线路、机车用；高压与低压；电力、控制、无线通信与仪表计算机用等。

　　由于轨道交通运行的环境和使用的非凡性，所用电缆大都要求低烟无（低）卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有良好的市场机遇。地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆（轨道交通通常采用强电方式进行动力供给）、通信电缆、隧道非凡用电缆以及漏泄和射频电缆等。隧道和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。高速客运专线的建设，按照当前的技术，轨道应答器必将大量使用，这就为轨道应答器数据传输电缆提供了广阔的市场空间。

　　轨道交通用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。