拉闸限电影响成品油价格上涨几何？

　　文/中投顾问

　　10月19日，各类民间油价监测机构监测到的国际油价变化率已达4%这一国内油价调整红线；国内成品油批发市场则先行一步，全国范围内，汽油批发价逐渐上行，柴油甚至出现批零倒挂，市场人士纷纷预测，国内成品油零售价即将上涨。

　　自“拉闸限电”以来，部分省份柴油发电机一度出现抢购一空的现象，柴油发电机的热销进而马上反映到柴油价格的波动上。但是，以节能减排的初衷为宗旨，利用柴油发电机发电对环境产生的影响是极大的，这与环境保护背道而驰，同时，也超出了行政手段对预期产能的规划。因此，利用柴油及发电增加产能并不是长久之计，也就进一步验证柴油发电对柴油价格推动的影响甚微。

　　据中投顾问发布的《2010-2015年中国环保产业投资分析及前景预测报告》显示，目前国内柴油用于发电的比例占总需求的比例还比较小，若非订单紧逼，极度需要维持生产，一般企业是不会利用柴油发电机进行发电的。中投顾问数据显示，近一个月以来，汽油每吨涨100元，而19日0#柴油批发价平均涨82元，达7298元/吨，已高于零售价。山东地炼的0#柴油价格更是3天暴涨300元/吨。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，国内油价上涨中柴油打头阵是国内长期以来的普遍现象，虽然此轮涨价潮一直在持续，并且比以往厉害，但是并不能表明是“拉闸限电”所引发的绝对性上涨。若追根究底，只能表明当前能源结构的不协调以及资源紧张才导致一旦风吹草动，必然会在价格上立马显现效果。