主题词:汽车

汽车下半年销量面临回调风险 车企对目标调整持观望态度

2010-08-13 中国能源投资网
 
中投顾问提示:2010年4月至7月汽车销量逐月回落,环比分别下降10%、10%、1%和11%,1至7月,汽车产销同比仍保持较高增长,但增速较上半年均回落5个百分点。

  文/中投顾问

  根据商务部11日公布的数据,2010年4月至7月汽车销量逐月回落,环比分别下降10%、10%、1%和11%,1至7月,汽车产销同比仍保持较高增长,但增速较上半年均回落5个百分点。此前的8月3日,比亚迪汽车对外宣布将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。

  中投顾问高级研究员黎雪荣认为,三季度为汽车传统销售淡季,汽车产销环比双降,同比增速也持续放缓,这同季节性因素有很大关系。同时,国内汽车市场的产销量环比已经连续下滑4个月,车企库存压力增加,三季度库存有可能进一步增加,今年汽车销售的淡季时间显得更长,这说明行业景气开始出现下行,汽车下半年销量面临回调风险加大。

  汽车出口的表现也开始出现下滑迹象,7月份汽车企业出口环比下降10.33%,结束了此前四个月的连续环比增长态势。奇瑞、长安、长城、东风和北汽作为出口前五名的整车制造企业占据了出口总量的56.14%。

  黎雪荣指出,从投资来看,2009年新开工项目投资大幅增长具有惯性作用,2010年投资一般会保持比较高的增速,不少车企定下的2010年产销目标都较为乐观。而比亚迪在中国汽车研究中心发布2010年7月国内汽车产销数据之后,下调了2010年产销目标,这应该是根据市场行情作出的理想调整,8月淡季仍在继续,车企正感受到或预感到了未来的库存和资金压力。

  黎雪荣强调,汽车产能扩大,新车型不断入市,可能会造成市场价格波动。在供给充足,需求增速放缓的情况下,车企竞争会加剧,汽车厂家为了扩大销量,很可能会主动对车价进行调整,从而扩大其市场占有率,拉近与销量目标的距离。目前大多数车企并没有对产销目标进行调整,还处于观望阶段,若近一两个月市场表现欠佳,或将有更多车企会对产销量进行调整。
 

 
 
 
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