港口煤价止跌 场存变动不明显

　　文/中投顾问

　　8月16日，秦皇岛港发布的港口煤价显示，上周港口煤价没有延续前一周的跌势，各种主要的煤炭品种价格均与上周持平。随后发布的天津港、国投京唐港以及曹妃甸港港口煤价均显示与上周持平。

　　

中投顾问能源行业研究员宋智晨指出，北方主要煤炭下水港口煤价在经历了近半个月的下跌之后，终于开始止跌。以发热量5000大卡动力煤为例，目前的港口价较日前的高点已经回落近4个百分点，虽然下降幅度不是很大，但是这在我国夏季用煤用电高峰期来说是少有的情况。然而，目前毕竟处于煤炭需求旺季，所以煤价下跌的空间也不是很大，而在剩下的时间内，随着天气的变动，国内动力煤价格可能会出现波动运行的情况，这也是符合目前国内煤炭供需关系总体较为宽松，局部地区仍然存在用电负荷较大的市场现状。

　　与市场动力煤价格开始止跌相对应的是，港口煤炭场存的变动不大，这将对煤价维稳造成一定的威胁。前期，针对港口煤价下跌的态势，太原铁路局减少了煤炭的调入量，但是，上一周港口铁路调入量开始呈现反弹的势头。秦皇岛港上周煤炭总调入量为452.7万吨，日均调入64.7万吨，不过煤炭发运量也有一定回升，上周秦皇岛港煤炭日发运量为61.6万吨，环比上升了4.3个百分点，表明市场行情略有好转。而国投京唐港的煤炭调入调出量则均有所下降，港口煤炭库存也有小幅滑落，本周受秦港行情的带动，可能会出现好转。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，今年夏季，国内煤炭市场呈现出旺季不旺的行情，造成这种现象的原因是多方面的，最根本的原因还是由于市场上对煤炭的需求下滑所导致，目前，夏季用煤高峰即将结束，市场煤价很难再有什么表现，而下半年随着国内节能减排与淘汰落后产能工作的开展，市场煤炭需求可能会进一步受到压制，煤价将面临更大的压力。

　　中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，今年夏季我国煤炭市场行情较为宽松的一个重要原因还在于今年国内合同煤供应量的增加，截至今年1月中旬，2010年全国煤炭产运需衔接初步汇总网签量达到149161万吨，比2009年形成的合同量翻了将近一倍。