上海新能源汽车配套补贴方案初探

　　文/中投顾问

　　近日，在四部委出台私人购买新能源汽车补贴办法2个月后，上海的地方配套补贴方案终于制定完毕，近期将上报国家相关部门，如能顺利获批，那么该方案将在2个月内正式实施。据悉，与深圳、长春高补贴有所区别的是，此次上海还新增了新能源汽车的售后服务保障、汽车及电池租赁业务财政补贴的相关标准。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，上海的补贴方案姗姗来迟，一方面是由于上海本地没有现成的相关车型可以作为补贴依托，这让政策制定者在确定购车补贴时“无车可依”；另外，上海的补贴政策更为全面，不仅涉及初次购车补贴，还涉及新能源汽车的售后服务等方面，这就必然会涉及较多的利益相关方，政策的制定起来的难度显然比较大。

　　李胜茂认为，从上海相关方面透露出来消息来看，该市即将上报的配套补贴政策涉及面非常广，将新能源汽车推广运用过程中的购买、电池租赁和售后服务等环节都纳入其中。这也表明，虽然上海在补贴政策出台的时间上较深圳等城市落后几个月，但是其正试图用配套政策的完善程度来弥补这一劣势。

　　综合来看，上海即将出台的私人购买新能源汽车配套补贴办法还是非常值得期待的。首先，对于消费者初次购买符合标准的相关车型，最高补贴额度在5万元左右，应该说这个补贴标准还是非常高的。据中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告(上中下卷)》显示，虽然深圳配套补贴的额度在3万元和6万元，但是由于方方面面条件的限制，基本上所有购买新能源汽车的消费者都选择了购买可插电式混合动力车，享受3万元的地方配套补贴。

　　另外，该配套政策还规定，为迅速推进上海新能源汽车动力电池租赁业务发展，相关企业融资购置新能源汽车动力电池所发生的贷款利息，将得到最高不超过三年的贴息支持。这将在一定程度上降低相关企业的运营风险，吸引更多的企业进入汽车动力电池租赁业务领域。而在目前车载动力电池组价格居高不下的情况下，电池租赁业务的开展能有效降低消费者购买新能源汽车时的高价格门槛。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，此次上海制定的私人购买新能源汽车配套补贴政策，还要求相关企业对新能源汽车的售后服务做出相应承诺，并对未完成者给予适当惩罚。该条款将督促相关车企提高产品的质量，完善自身的售后服务体系。这将极大的减轻消费者对新能源汽车售后服务的担忧，增加他们购买新能源汽车的欲望。