主题词:飞机 站票
飞机站票的梦想难照进现实
2010-07-07 中国能源投资网
中投顾问提示:“飞机卖站票”如果真正得以实行,将对整个交通行业以及消费者产生较大的冲击。
文/中投顾问
欧洲廉价航空公司瑞安航空日前宣布计划出售“站票”,在业内迅速引起一片争议。“站票”价格将从6美元(约合人民币40元)起售。瑞安公司首席执行官迈克尔·奥利里表示,公司计划移走250架客机座舱后部10排座位和2个洗手间,改装成“直立座位”,如此一个航班可以增加50名乘客。中国第一家低成本航空公司春秋航空公司董事长王正华近日也表示,只要政府适航部门批准,春秋航空就敢卖站票。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,“飞机卖站票”如果真正得以实行,将对整个交通行业以及消费者产生较大的冲击。
对航空公司而言,能够有利于降低航空公司成本、开发更多的廉价航空旅程,从而挖掘出更多的生存空间,降低高铁对市场的挤占;对于消费者而言,自然是一个好事,因为出行工具选择的空间更大了,交通成本下降了,旅行频率也会更高,乘机习惯也会随之改变,普通消费者乘坐飞机也能成为一种常态。而对交通行业而言,必然会导致竞争格局的变化,使得不同交通运输工具之间以及航空业内部竞争加剧,或有助于服务质量的提升、市场的进一步细分以及实施差异化经营。
但是,目前该举措的实施面临的首要问题就是安全的问题,从技术的角度来看,这一问题或许能够得到解决,但是要在现实中得以实施,恐怕不是那么容易就能被接受的。武广高铁之前也一度受到安全方面的质疑,但事实让乘客打消了对其安全性的顾虑。但是飞机毕竟不同于陆上交通,对其安全性方面的要求会更高。
虽然有近六成的网民表示,只要春秋敢卖就敢坐,但是中国民航当局未必敢批准,权威部门也未必敢给予安全认证,同时当前的民航法规也是一个难以逾越的制度障碍。因此,短期内,廉价航空公司关于飞机卖站票的梦想还很难照进现实。
来源:中国投资咨询网
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