中投顾问:我国快递业发展的瓶颈与突破
文/中投顾问
民营快递企业DDS的倒闭暴露出了民营快递业的诸多发展瓶颈,我国民营快递业如果要健康发展,未来兼并重组将是必然趋势。甚至业内有人预计2010年全国将有50%的同城快递企业和20%的区域性快递企业面临合并、被兼并或转型。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,一方面,我国快递业发展具有起点低发展快的特点,同一些发达国家相比,还处于发展的起步阶段,在技术、网络、资金等方面还存在一系列瓶颈问题亟待解决。另一方面,我国快递业的市场需求和潜力十分旺盛,充满了机遇和挑战。因此如何抓住机遇、克服瓶颈成为我国快递业未来发展的关键。
黎雪荣指出,我国快递业发展的另一显著特点是先有国际快递后有国内快递,国际快递业几乎被国外快递巨头垄断,而国内快递业发展滞后。1979年至1988年的九年间,“世界快递巨头”Fedex、UPS、DHL、TNT、OCS公司,先后与中国对外运输总公司签订合作协议,国际快递业务正式进入中国市场。
世界快递业的发展带动了我国快递业的发端。之后我国民营快递业发展势头十分迅猛,但呈现出“小、多、散”的特征。例如,北京市内在册登记备案的快递企业约200余家,在京经营快递业务的企业在1000家以上,而八成民营快递公司注册资本不足50万元,注册资本达100万元的公司不满20家。
黎雪荣认为,我国快递业发展瓶颈主要体现在以下几个方面:第一是融资难的问题,严重制约了我国快递企业的壮大;第二是经营风险问题,国外物流多是先付款,我国物流多是后付款,既影响了现金流,也增加了收款风险;第三,由于缺乏资金支持、IT技术支持以及人才支持使得技术和设备跟不上,服务质量也大打折扣;第四,我国很多快递企业走低端服务路线,导致行业进入门槛低,企业多而分散,低价恶性竞争剧烈,经营成本高以及资源浪费等负面影响。
中投顾问研究总监张砚霖认为,要突破我国快递业发展的瓶颈,可以朝以下几方面入手:第一,国内快递业必须通过资源整合、兼并重组来进行网络优化,努力做大做强。第二,必须利用本土优势,提过技术和服务质量,建立快递企业品牌。第三,快递功能由单一朝多元化发展;快递客体从一般信函、包裹等朝电子、医药、汽车零部件、高档日化品等高端商品发展。第四,采取差异化经营方式,做好市场细分,错开竞争领域,避免服务层次、对象和产品的同质化倾向。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国快递业投资分析及前景预测报告》显示,保守估计,中国民营快递企业数量达1万多家。另据中国海关统计,我国进出口快件量,每年大约增长30%,中国快递市场规模达640亿,在金融危机的冲击下仍然保持增长20%以上,是全球快递业增长最快的黄金市场。
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