高铁将给百姓生活和区域经济发展带来巨大变化
文/中投顾问
全国铁路工作会议今日召开,铁道部部长刘志军表示,2009年完成基本建设投资6000亿元,比上一年增加2650亿元,增长79%,超过“九五”和“十五”铁路基本建设投资的总和,成为我国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年。截至09年底,中国铁路营业里程达8.6万公里,跃居世界第二位。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,中国高铁已步入快速发展期,并成为我国交通基础建设的投资重点,高铁时代将给经济社会生活带来巨大的变化。
首先,高铁带来了交通运输格局的改变,三种运输方式可以互相补充,同时运输业的多元化竞争格局给群众带来了更多的选择权利,也给出行带来了更多的便利,满足了群众出行的多样化需求。这种良性的市场竞争也会促使铁路、公路和航空不断通过提高服务质量,提高性价比来吸引客户,老百姓得到的将是真正的实惠。
另外,高铁建设将会推动区域经济发展。京津冀、长三角、珠三角、关中城镇群、武汉城市圈、中原城市隆起带等区域的经济联系与文化合作由于高铁的发展,将会被重新定位。比如京津高铁的开通运营,使两个城市在“半小时经济圈”内形成了优势互补和产业对接,吸引了2000多家企业转移至天津,同时也带动了两市的旅游业发展,使得两市的经济都获得了巨大利益。经济搞活的同时,老百姓的生活也得到了改善。
此外,高铁的快速发展,将会造成今后铁路客货实现分线运输。这将有效缓解铁路货运能力紧张状况,最大限度地满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。目前全国煤炭运输量的75%、矿石的66%、钢铁的62%、粮食的56%由铁路完成,铁路运力的90%用于了上述国家重点物资运输,而这些物资的运价相当比较低廉。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示,目前,我国在建新建铁路规模达到3.3万公里,投资规模达到2.1万亿元。到2012年,中国铁路营业里程将达到11万公里,其中高速铁路里程达1.3万公里。铁路调整区域经济布局、带动产业结构升级、拉动经济快速增长的突出效应将随着时间的推移更加明显。
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