广深港高铁相连 将推动两地经济发展
文/中投顾问
在长达1个月、先后4次总共24小时的审议后,香港立法会财务委员会终于在本月16日晚通过广深港高速铁路香港段拨款,预期投资669亿港元。香港运输及房屋局局长郑汝桦表示,高铁不仅是运输项目,也是重要的社会投资,带来的利益是跨界别、跨阶层的。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,广深港高铁建成后,将有利于促进香港与内地的融合,推动两地经济发展,从短期和长期来看都将发挥出积极的作用。
从短期来看,高铁的兴建能够促进香港的就业,对建造业及运输业是一大利好。受金融危机影响,建造业成为了香港失业重灾区。2009年9-11月份,建造业的失业率高达7.6%,即2.2万人没工作,另有4万人处于开工不足的境地。但如果高铁可以启动,未来五年可以创造11000个职位。另外,包括运输在内的多个相关行业,也可获得大量的就业机会。
以京沪高铁的新建为例,两年来,京沪高铁项目共完成投资1193亿元,为沿线地方和相关行业带来近60万个就业岗位。据业内专家测算,按照铁路投资与相关产业1:10比例计算,京沪高铁两年拉动内需估算高达近1.2万亿元,对促进沿线当地经济发展效果十分明显。
从长期来看,高铁建成后,将为香港未来的经济发展提供商机。香港将成为国家高速铁路网不可或缺的一部分,直接连接京沪等全国重点城市,受惠于全国“四纵四横”大规模高铁网所带动的人流,将吸引更多内地民众前来香港旅游、购物和投资。对香港旅游、零售、餐饮、文化演艺、展览及个人医疗服务业而言,也增加庞大客源和源源不断的商机。
黎雪荣指出,高铁全线落成后,不仅能即时创造香港至广州的1小时生活圈,将来更可望将“九加二”经济区方圆一千公里的城市全部连接起来,创造3小时经济圈。高铁所路经的深圳龙华站及广州石壁,将来都是接驳全国高速铁路网的枢纽。高铁与全国高速铁路网络衔接后,有助于香港和内地的融合,也进一步巩固了香港作为进出内地南大门的战略地位。
例如,高铁还会带来广东以外,一些武汉、湖南、安徽、四川、江西、贵州等中国中西部和北部的客源,本来坐长途车去北京上海机场出国的,会经过高铁来香港机场转机出国。
此外,广东省珠三角约有4万家港资厂商,当中深圳占1万间,东莞有9千家,广深港高铁落成给内地的港商带来了便利,也给两地的经济文化交流创造了更好的条件。广深港高铁香港段设站于西九龙站,日后有港铁到达,再直驳到新广州只需48分钟车程,而到深圳只需15分钟车程。
中投顾问研究总监张砚霖认为,由于高铁香港段造价很高,香港段票价问题将直接影响到客流量的多少,政府应研究和制定合理的票价机制,避免港铁利用垄断地位抬高票价。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》显示,广深港高铁潜在需求市场广阔,2008年广深铁路运送旅客4480万人,是1979年的44.8倍,而罗湖口岸验放旅客人数也从1979年的550万人增加到2008年的8940万人。
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