中投顾问:煤炭运价上涨 催生中转码头业
文/中投顾问
上周中国沿海散货运价指数继续上涨6.5%。11月份以来,该指数已经连续六周上涨,由10月28日的1113.51涨至12月9日的1926.13,涨幅高达73%。上述统计期内煤炭运价指数由1217.61飙升至2466.58,涨幅高达102.58%。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,煤炭运价的大幅上涨是推动沿海散货运价的持续上行的主要动力。而煤炭运价的上涨主要有两方面的因素,第一,煤炭的实际需求增加,第四季度为煤炭需求旺季,冬季取暖使直供电厂耗煤量持续上涨,而电厂煤炭库存量较低,补充需求旺盛。第二,北方大雪导致港口出煤不畅,船舶压港严重。
黎雪荣指出,除了季节性的变化,随着企业生产增速的逐月回升,市场煤炭需求增加,也是煤炭需求持续回暖的原因之一,而且未来煤炭需求仍然保持旺盛。中投顾问最新发布的《2009-2012年中国港口物流行业投资分析及前景预测》显示,今年10月份,我国共进口煤炭1110万吨,同比增长2.2倍。1-11月宁波口岸进口煤炭358.8万吨,比去年同期增长2.6倍,其中,11月份进口煤炭59.4万吨,增长5.4倍,进口量创单月新高。
黎雪荣同时指出,东南沿海地区煤炭接卸码头吨位较小,一般在1-2万吨级,是造成北方港口煤炭周转慢、易压港、北煤南运效率低下的重要原因之一,再加上大雪,导致北方港口煤炭外运中断,从而造成东南沿海地区煤炭库存紧张,煤炭运价提升。此事进一步暴露出煤炭运输瓶颈问题,实际上这已经成为了制约煤炭市场发展的老问题。
而为了解决困扰煤炭行业长久发展的难题,保障煤炭战略性储备,开始催生出一批大型煤炭中转码头。目前,沿江、沿海很多大型煤炭中转码头正在积极建设之中。如江苏太仓、浙江、福州罗源湾、广州高栏港区、海南马村、江西九江等地。另外,珠海高栏港区煤炭码头正在筹建中,卸船舶位将达到10万吨级。
中投顾问研究总监张砚霖认为,沿海各地大型煤炭中转码头建成后,将有助于煤炭的储存和配送,极大地提高南方煤炭库存能力,从根本上解决煤炭输入和输出港口之间配套设施不匹配的问题。尤其是在北方港口因恶劣天气导致南北航线中断时,能够满足沿海地区用煤需求。
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