【上海证券报】乘用车油耗“新标” 配套政策或10月出台
分析师认为这将对汽车生产、流通、销售带来显著变化
《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已于近日出台。工信部前日称,未来将对高油耗的汽车生产企业征收重税。28日,上海证券报从汽车行业协会等相关部门获悉,乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策有望于今年的10月左右出台。
中国汽车工业协会相关人士表示,乘用车燃料消耗量限值标准对于促进技术进步、结构调整、节能减排具有重要的推动作用。
中国独立汽车行业分析师贾新光认为,这项政策的出台,实际上是与2009年中国政府鼓励汽车消费政策一脉相连的。“是为促进明年汽车市场消费服务的。明年可能不再像今年这样直接减免购置税,而是会有奖有罚,符合或低于国家油耗标准的企业,政府将从税收上给予优惠,不符合的则会课以重税。”
“该政策将会对汽车生产、流通、销售等几个方面带来显著变化。”中投顾问汽车研究员李胜茂对记者表示。
从生产环节上看,该政策的意义在于调整产品结构、提高技术含量;从流通环节上看,国家鼓励进口车领域中,应该进口与国际同步的、节油率高的汽车产品;从销售上说,则是鼓励小排量车。
实施新油耗指标,对于我国的节能减排战略将具有相当重要的意义。李胜茂分析师认为,“中国是石油消耗大国,从我们的研究结果来看,如果按照新油耗标准,到2030年,我国累计可节约2.2亿吨的石油。约等于4个大庆油田的年产量。”
值得关注的是,该政策一旦实施,对大排量车型,特别是SUV和越野车的销量会受限,未来,国家主导的方向将是节油率高的小排量车型。
贾新光认为,先进的小排量车型则明显受到政策鼓励。国家一直非常重视自主品牌的发展,节能、环保、安全则是最重要的内容,现在来看,国家的注意力终于到了这些方面。
全国乘用联副秘书长崔东树也表示,“发动机以及油耗技术是我国汽车工业的短板,有很大值得提高的空间,很明显国家正在研究对策,意图提高这个薄弱环节。”
也有业内人士指出,与合资企业的产品相比,自主品牌的油耗技术不具任何优势,一旦实施新油耗政策,优惠的税收只能向合资企业倾斜,肥水将流外人田。“如何调节好各方利益,是相关部门正在‘攻关’的‘难点’,所以新油耗政策的配套措施至少要到2个月后才能公布,即10月前后。”一位未具名的汽车行业协会人士这样透露。
原文发布地址:http://auto.ce.cn/main/xwzx/hyxw/200908/11/t20090811_19564876.shtml(上海证券报)
- ·2016-2020年中国铜铟镓硒薄膜太阳能电池市场投资分析及前景预测报...
- ·中国太阳能行业“十三五”发展趋势与投资机会研究报告
- ·2016-2020年中国太阳能光伏设备市场投资分析及前景预测报告
- ·2015年中国太阳能光伏行业投资机会深度研究报告
- ·2015-2019年中国薄膜太阳能电池行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国太阳能光伏发电产业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国薄膜太阳能电池行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国太阳能光伏发电产业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国东部沿海核电带投资机会分析及风险预警报告
- ·2014-2018年中国新能源行业热点地区投资机会深度调研报
- ·中英59项协议共识清单公开 风电位...
- ·南方电网公司大力开展电动汽车业...
- ·煤炭行业现状:供需错配稳价难
- ·煤炭企业使出浑身解数加强自救
- ·“十三五”风电扩容 消纳将成“重...
- ·莱克·威奇公司将设计东南亚最大...
- ·海润光伏杨怀进:响应“一带一路...
- ·上网电价或在2015年年底迎年内二...
- ·美国上周天然气库存增幅低于分析...
- ·巴基斯坦石油公司利润缩水57%
- ·吴道洪的燃烧技术神话
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张志祥:钢铁首富与建龙钢铁帝国
- ·康宝华与“沈阳远大”的远大前程
- ·陈华书写京基地产史
- ·郭浩:打造中国第一农业品牌
- ·董增平:要做中国的西门子
- ·柳传志:中国企业家教父与“联想...
- ·台湾“科技首富”郭台铭
- ·张轩松:“农改超”永辉模式