部分油站促销难以普惠车主

　　走访多个加油站发现，“两桶油”旗下的加油站几乎完全按照最高零售限价“顶格”销售，而民营和外资油站却有不少优惠。昨日从白云大道一路往北了解沿路的加油站价格，两边的中石油、中石化的加油站价格惊人一致，93号、97号以及0号柴油的价格均按照零售最高限价“顶格”销售。

　　焦点一

　　民营油站只能惠及街坊

　　民营油站的折扣不是每个人都可以享受到，只能附近车主有着数。车主江小姐听说民营油站较优惠很感兴趣，但当她听到那家加油站的地址之后立即兴致全无。江小姐的车油箱容量为40升，如果一升便宜0.33元，一箱油也就节省13元而已。但她从海珠区的家开车到永泰车站附近的距离在25公里左右，按照100公里耗油10升计算，来回需要消耗5升油，算下来光路上消费的油费就超过35元。

　　焦点二

　　进货途径不同 “两桶油”油价无优惠

　　“两桶油”旗下油站与民营油站之间为什么会有这么高的差价？对此，一位业内人士表示，最主要的原因是他们的进货渠道不同，以93号汽油为例，昨日社会渠道的批发价为8700元/吨，最高零售价为7.34元/升，折合成吨价是9715元，中间的差价高达1015元/吨，即使是民营油站优惠0.33元/升，依然还有超过500元/吨的利润。一些外资品牌也是通过同样的渠道进货。而“两桶油”都从自己的内部体系进货，目前中石油和中石化93号汽油最新对外批发报价为9200——9300元/吨，足足相差500元/吨甚至以上。

　　“另一个原因是社会油站所处的地理位置比较偏，往往都位于城郊结合部，这些区域竞争比较激烈，油站有促销的意愿。而市区的油站没有降价的动力。”息旺能源分析师廖凯舜表示。

　　焦点三

　　加油站利润丰厚为何还要上调成品油价

　　创资讯成品油分析师胡慧春表示，“对于‘两桶油’来说，虽然销售环节是盈利的，但是炼油板块确实在亏损，调价之后成品油的最高批发限价也会相应上调，能够弥补炼油板块的损失。”

　　数据显示，2011年，中国石油实现了净利润1329.84亿元，其中炼油业务出现了600.87亿元的亏损；而销售业务实现206.53亿元的利润。中国石化的炼油业务同样亏损，2011年全年炼化板块亏损348亿元。

　　“此外，政府已经制定了成品油定价机制，那么当达到调价条件的时候就应该进行调整。”胡慧春表示。