主题词:成品油 改革 公路 收费站

成品油税费改革3年 取消90%以上二级公路收费站

2012-01-04 中国能源投资网
 
中投顾问提示:三年共取消1892个二级公路收费站,涉及9.4万公里,占同类政府收费公路的90%以上。这是成品油税费改革三周年之际,全国各省汇报的最新统计数据。

  三年共取消1892个二级公路收费站,涉及9.4万公里,占同类政府收费公路的90%以上。这是成品油税费改革三周年之际,全国各省汇报的最新统计数据。

  截至今年年底,山东省共取消政府还贷二级、一级公路收费站64个,涉及5500公里,年减轻社会通行费负担10.6亿元。

  2009年1月1日起,中国实施了酝酿十年的成品油税费改革,在不提高现行成品油价格的前提下,将成品油消费税单位税额相应提高;同时取消原来在成品油价外征收的公路养路费等6项收费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

  按照改革方案设计,成品油税费改革新增的税收收入,全部用于替代养路费等“六费”支出,补助各地取消政府还贷二级公路收费,增加对种粮农民、公益性行业和部分困难群体的补贴。

  例如,新疆克拉玛依市对出租车出租车按每车12950元标准进行补贴,城市公交每标台28320元,农村客运一级网络车辆补贴标准为每车15000元、每客位600元。

  据财政部统计,改革至今,中央财政共拨付农、林、渔业、城市公交、出租车、农村道路客运、残疾人专用机动车等行业和困难群众等油价补贴资金1534亿元,拨付种粮农民直接补贴4524亿元。

  因取消政府还贷二级公路收费而造成的贷款偿还,中央财政补贴60%,地方财政承担40%。

  对于公路收费人员的安置,各地采取“转岗不下岗”原则,很多人被充实到公路养护和管理部门。改革涉及的待安置人员在全国共有44.69万人,如今已经基本安置完毕。

 
 
 
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