批零倒挂重现 柴油荒情况加剧

　　10月9日零时起，国内汽、柴油价格每吨下调300元。但成品油下调的同时，是中石油、中石化拒绝批发。

　　据了解，由于两大石油公司批发环节不卖，零售环节控制总量，导致了如今的柴油市场重现“批零倒挂”，柴油供应日趋紧张。

　　“再加上现在是柴油市场的旺季，是秋收时分，需要用到大量柴油。”辽宁北票市石油有限公司总经理刘七秋告诉本网，“现在的柴油用量比平时要高出60%。”

　　此前，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山称，国内部分地区成品油流通已出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。

　　多位民营油企老板告诉本网，它们所在地区均出现了不同程度的柴油供应紧张。“具体表现是，民营很难从中石油、中石化那里拿到柴油。”一位民营老板说。

　　成品油调价前，民营油企从两大石油公司购进的零号柴油约为8200元，调价后的价格却普遍比这个价格高出几十元，最高甚至达到300元。

　　“如今，这种局面正向全国蔓延，要是主管部门不采取措施，督促两大石油公司放宽批发，炼厂加紧炼油，全国性的柴油荒有可能重现。”河南的一位民营老板说。

　　在山东，当地的民营加油站情况略好。原因在于，山东地炼能够向市场提供部分柴油。但即便如此，民营加油站依旧很难获得充足的油源。

　　一位民营老板分析称，两大石油公司在内部核算的时候，是以国际原油最高时的价格进行核算的，这也就意味着它们给自己炼厂的原油价格是随国际原油价格“随行就市”的。

　　“但别忘了，它们自己也有油田，它们购买的原油并非都是轻质原油，买的多数为重质高硫原油，这些原油的价格比外部的国际原油参考价格要低很多。”上述人士称。

　　刘七秋则称，目前他的加油站还没有闹油荒，但销售柴油基本上不挣钱。

　　目前，新成品油调价机制正在加紧出台中。根据外界的传言，新成品油调价机制出了缩短调价时间等，还有重要的一点是将全力下放到中石油、中石化。

　　这让多数民营油企感到忧虑。“若将调价全下放到两大石油公司，等于是加剧垄断，未来民营油企的日子将更加难过。”