泰国95乙醇汽油销量 3天降25%
据报道,泰国挽节炼油(BCP)总经理阿努颂表示,能源政策委员会下调95乙醇汽油每公升1铢的燃油例费,以及对91乙醇汽油和E20乙醇汽油补助每公升1.5铢,扩大乙醇汽油及普通汽油的价差。
不过,调整后导致95乙醇汽油和91汽油的售价相同,均为每公升35.37铢,使得汽油企业担心95乙醇汽油的未来销售趋势。过去3天,95乙醇汽油销售量已减少25%,企业将密切关注其销售是否继续大幅降低,如果继续下滑,将呼吁政府出台相关扶助政策。
阿努颂透露,之前担心91乙醇汽油和E20乙醇汽油的销量,但现在反而较为担心95乙醇汽油的销量,与汽油没有价差优势,希望两者价格至少相差每公升1铢,才能吸引消费者使用。
泰石油(PTT)总经理巴沙棱表示,能源政策委员会下调乙醇汽油的燃油例费,使得91乙醇汽油比91汽油便宜每公升3.04铢、E20乙醇汽油比91汽油便宜4.54铢。该价差将能吸引消费者继续使用替代能源,但是乙醇汽油的市场佣金仍偏低。
针对能源政策及发展委员会提议让液化石油气(LPG)价格实现自由浮动,巴沙棱表示赞同,应让LPG价格反映其真实成本,政府可介入帮助受到影响的民众,如农民、出租车业、公交车业及低收入群体采用能源信用卡政策。
巴沙棱认为,让LPG售价实现市场自由浮动的政策应逐步实施,还要同步调整天然气价格,目前价格大幅低于真实成本。
国货税厅向政府提议,延长降低柴油国货税的实施期限,从原定9月底结束延长至10月底。如果政府需要上调柴油国货税也可以实现,但担心将与政府下调燃油价格的政策背道而驰。之前,降低柴油国货税的政策导致国家财政收入每月减少100亿铢,平均每年1,200亿铢,因此上调柴油国货税的政策应逐步实施。
泰石油燃油贸易部总经理沙棱表示,目前市场上各类燃油的市场佣金平均为每公升50士丁,低于正常的1.5铢,尤其是91乙醇汽油的佣金仅为每公升0.2铢,91汽油为0.70-0.8铢,柴油为50士丁。因此,泰石油收入每日减少2,000万铢,其中91乙醇汽油的收入日均大减300-400万铢,如果国际油价持续上涨,将有必要提高汽油售价。
自从燃油价格下调以来,使得91汽油的销量从原来每日220万公升,提高至将近300万公升,升幅25-30%;柴油销量提高10%,日均使用量增至1,700万公升。乙醇汽油的销量变化不大,91乙醇汽油日均售出约300万公升、95乙醇汽油约为500-700万公升。
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