成品油价上调窗口再次临近

　　自10月26日发改委上调成品油价格以来，22个工作日计价周期已到，随着24日NYMEX原油价格大涨3.2%，4%的调价幅度也已满足，预示着近期成品油价格有望再次上调。

　　国家发展改革委在10月26日上调了汽、柴油价格，每吨分别提高230元和220元后，当前国际油价三地油价变化上破了发改委规定的4%调价幅度且也满足22个工作日计价周期的条件，国内成品油价格面临再次上调。由于市场一直存有上调成品油的预期，导致国内有人为囤积炒作的现象，这是导致近期柴油荒的一个主要原因。成品油价格上调将释放这一预期，有助于前期囤积的部分货源进入市场，减轻当前的柴油荒问题。

　　近期国家发改委对违规高价批发销售柴油6家企业的公开查处在市场上引发了连锁反应，为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。其实挨罚的企业不过是冰山一角，柴油批发市场正呈现出集体违规的情况。这一扭曲现状的背后是体制问题，只有理顺成品油批零价格才能彻底解决上述问题。

　　原油在炼制过程中，除了能生成汽柴油，还有一系列的化工产品。因此化工品需求与柴油产量是此消彼长的关系。由于经济的强劲复苏，化工品的价格也在扶摇直上。因此既产汽柴油，又做化工的企业，很可能主要生产放在快速涨价的化工产品上，对于柴油的生产积极性较低。上调成品油价格后，有利于提高加工企业的积极性，加大生产柴油比例以扩大市场供给。

　　另一方面，上调成品油价格将加大国内通胀加剧的压力，国家统计局数据显示，10月CPI高达4.4%，并创下25个月以来新高。近期多地都在举行天然气价格上调的听证会，天然气价格上涨已是势在必行。此外由于今年以来煤价涨幅较大，煤电联动的政策将促使阶梯电价方案的实施，电价上调也已无法避免。现在再上调成品油价格无疑是火上浇油。此外，根据新的定价机制，当国际原油价高于80美元/桶时，政府将开始扣减石油企业的加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格，因此政府有可能会暂缓甚至缩小油价上调幅度。