“柴油荒”或致成品油价再次上调

　　当前全国多地区出现“柴油荒”，南方已有2000多家民营加油站因缺油而停业。由于临近年底各地为了完成节能减排目标而限电，部分企业用柴油发电导致需求大增，国内柴油需求紧张或致价格再次上调。

　　近期各地出现柴油供应紧张的状况，其主要原因有：首先是突击式限电，部分地区为完成节能降耗指标开始实施大面积拉闸限电。企业不惜重金购买柴油发电机保障机器运转，节了电却费了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分炼油厂也因停电而减产，导致柴油货紧价涨。

　　其次国内部分炼厂七、八、九这3个月曾出现大规模检修，以致供应减少。而九、十两个月国内秋收、捕鱼，农用使得柴油消耗量大增，这使最近两月柴油供应增速未能跟上需求增速。数据统计显示，截至10月末中国国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到250万吨或26%。

　　再次是化工品抢柴油，原油在炼制过程中，除了能生成汽柴油，还有一系列的化工产品。因此化工品需求与柴油产量是此消彼长的关系。由于经济的强劲复苏，化工品的价格也在扶摇直上。因此既产汽柴油，又做化工的企业，很可能主要生产放在快速涨价的化工产品上，对于柴油的生产积极性较低。此外，还有投机炒作因素。由于现在柴油的批零倒挂现象，不排除有囤积柴油的情况，造成零售市场的紧张。

　　国家发展改革委在10月26日上调了汽、柴油价格，每吨分别提高230元和220元。当时国际油价在82美元/桶附近，截至到11月8日，国际油价已突破87美元/桶，涨幅为6%，已超过4%的调价限制，只是时间上还没有超过22个工作日。当前国际油价已创出两年来的新高，强势特征明显，近期大幅下跌的可能性较小，随着调价时间窗口的临近，11月下旬柴油价格有可能再次上调。