需求持续性放大导致国内柴油紧缺

　　业内人士认为，目前国内各地柴油紧缺的主要原因是节能减排下拉闸限电所造成的需求持续性放大。

　　综合媒体11月4日消息，中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前我国南方已有2000多家民营加油站因柴油短缺而停业，广东、江苏、浙江等省数量也高达几百家。目前各地柴油紧缺的窘境距上一次成品油调价仅仅过去了8天，分析调价后出现的这一罕见情况，原因首先是需求出现持续性放大。

　　主要原因还是节能减排最近各地的拉闸限电，一些企业为了完成订单启用柴油发电机，造成柴油需求量大；还有就是天气转凉之后大量的煤炭运输车辆对于柴油的消耗。

　　根据国家能源局公布的数据，进入9月份，我国第二产业用电量是2245亿千瓦时，用电量回落已经回落到了2009年11月份以来单月用电量的最低点。但与此同时，全国柴油第三季度月平均销售量比上半年月均增长7%。韩晓平分析，这在一定程度上反映出部分地区的能源失衡。

　　无论用电还是用油都是消耗能源，限电之后大家都用油，单位GDP的能耗不可能因此而降低。而电厂发出来的电又卖不出去，最后还是造成能源的一种不平衡。

　　在中国目前的能源结构里面，煤炭占了69%，石油占20%，而天然气却只占3.4%，在节能减排方面，优化我国以煤炭、石油为主的能源消费结构势在必行。

　　以煤为主要能源的消费结构注定了GDP的能耗很难降下来。要想解决这一难题的方式只能是改变能源消费结构，比如发展天然气，发展分布式能源，但这面临着很多阻力。比如发展天然气就要开放市场，发展分布式能源让企业自己发电又面临发电厂的阻力。所以更深层次解决问题的方式还是改革。