国内柴油市场供应趋紧

　　10月12日晚间消息，自大连油管爆裂事件之后，国内柴油资源逐步趋紧，尤其是进入9月份以来，市场柴油需求旺季来临，资源全面收紧，中石油及中石化连续上调柴油出厂价及大区调拨价。分析认为，在炼油产能过剩背景之下或存在人为紧缩因素。

　　柴油供应趋紧

　　10月份国内成品油尤其是柴油批发价格持续上涨。中石油近期连续上调柴油出厂价和大区调拨价，中石化也上推柴油的大区调拨价，推动了市场上批发价格的继续走高。

　　目前国内柴油批发价格涨幅已远高于汽油价格涨幅，尤其是地炼方面，已经出现了柴油价格与93#汽油价格持平的局面。

　　在国内柴油资源走紧背景之下，国内柴油出口形势也发生了变化：上半年炼化企业主要依靠出口柴油来平衡国内市场的资源，截至8月份，国内柴油出口总量为353.74万吨，同比增加19.18%。但近几个月，国内柴油的出口形势也有所放缓。

　　与柴油趋紧现象相矛盾的是：自金融危机以来，在国内成品油的需求增长逐步放缓的背景之下，而国内炼油产能一直稳步增加。刚刚过去的2009年国内成品油产量在2.28亿吨，而表观消费量在2.2亿吨，过剩产能达800万吨。

　　据统计，目前中石油、中石化、中海油、中化集团四大巨头拟新建炼油产能0.69亿吨，扩建0.93亿吨，待批0.46亿吨。至2013年，四大巨头扩充产能将有可能高达2.08亿吨，相当于4年内“再造一个中石化”。

　　而预计到2015年，全国的炼油能力将达7.5亿吨，过程产能或增加2.2亿吨，产能过剩的担忧日趋严重。

　　存在人为收紧迹象

　　在炼油产能可能过剩的背景之下，为什么柴油供应却趋紧呢？

　　一部分原因与国内炼油产能分布不均匀有关，尤其是西南一带，资源基本靠其他区域调拨。而今年以来气候灾害频现，经常造成资源调运链断裂，也因此经常会在西南等地出现资源紧张的局面。

　　此外，第三季度末以来，市场上出现的柴油资源紧张与此时中石油、中石化几大炼厂的检修有着密切的关系。尤其中石油方面，检修的厂家有大庆炼化、锦西炼厂、玉门炼化、兰州石化，均为北油南下资源供应的主要厂家，产量受影响较大；且在7月中旬大连输油管道爆炸，大连港口被封数日，对资源的南下也造成较大的影响，故而至今国内大部分地区中石油销售公司的柴油供应仍旧偏紧。

　　针对近日国内柴油资源仍旧趋紧的问题，卓创资讯分析师陈晴分析认为，中石油资源南下形势严峻是一个导火索，但是根本原因是节假以来国际原油价格大涨，三地变化率很快转负为正，使得国内成品油市场调价预期浓烈，加之柴油正处需求旺季，主营对资源有人为收紧的迹象。中石油、中石化近期连续上调柴油出厂价和大区调拨价，意在带动下半年销售利润继续走好。