锂离子电池成新能源汽车热门竞争领域

　　与中信国安的合作，对于丰田来说，能够获得一个稳定和持续的供货来源。一旦电池技术获得突破，锂资源将会是更加稀缺的资源。获得可靠优质的锂资源，会让丰田汽车在未来的竞争中占据优势。

　　

近日，日本丰田通商株式会社（下称丰田通商）与中国中信国安信息产业股份有限公司（下称中信国安）签署 合作 意向，双方将合作生产和 销售 电池 级碳酸锂及下游产品。丰田通商是丰田集团旗下以 汽车 相关业务为主的贸易公司；中信国安则是中信集团旗下的上市公司，目前拥有的青海西台吉乃尔盐湖，面积 570 平方公里，一个以液体锂矿为主的特大型矿床，碳酸锂方面资源优势突出。这是一个新的信号，即新 能源 汽车竞争已经向上游资源挺进。

　　丰田近年的成功与大力推广油电混合动力车是分不开的但汽车业的未来似乎取决于纯电动汽车的市场开发。目前电池技术尚不成熟，纯电动汽车的 配套 并未完善，市场尚未能像混合动力车一样拥有广大市场。为规避风险，世界各大车商均在寻求合作伙伴，来开发新的解决方案。

　　电动及混合动力汽车是新能源汽车开发的热点，多数汽车巨头已考虑使用锂电池作为电动车的动力电池。锂离子电池由于具有价格和容量的优势，被认为是继镍氢电池之后动力电池的发展方向，全球各大厂商无不跃跃欲试。今年年初德国政府拿出 5 亿欧元用于资助电动汽车的研发。其中资助锂离子电池的研发费用为 5900 万欧元。 2007 年制定的高科技战略 ” 中，德国政府已将电动汽车的关键技术 — 锂离子电池作为攻坚项目。丰田汽车此前已经与日本三洋电机合作进行锂离子电池的研发，本田、通用等公司在与松下、 A123 等电池厂商合作，中国的比亚迪汽车也在自行研发锂离子电池，锂离子电池产业已经成为新能源汽车竞争的热门领域。

　　电动汽车的开发，电池技术既是核心动力技术，也决定了成本。目前的纯电动汽车，电池的价格占到整车成本的 50 ％左右。根据行业的乐观预计，纯电动车产业化之后，电池价格仍然要占到整车的 20 ％以上，这对于整车厂来说，一块非常大的利润蛋糕。

　　尽管双方只是达成意向性合作，但此举表明丰田在发展纯电动汽车方面，不仅想与上游企业合作分散风险，更有意分享上游电池市场的丰厚利润。而这一路径，也可能是未来汽车业的发展趋势。

　　电动汽车的发展，涉及锂资源、锂离子电池、电机等一系列产品整合，随着纯电动汽车市场的进一步发展，未来有可能出现汽车公司收购兼并电池厂商的趋势。