王江安：推动新能源汽车发展是车企使命

　　 第十一届中国国际高新技术成果交易会中国国际节能减排和新能源论坛在深圳召开，安徽安凯汽车公司董事长王江安在演讲时表示，推动新能源汽车的发展是每个中国汽车企业的使命。

　　王江安：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们下午好，非常荣幸在中国国际高新技术成果交易会——中国国际节能减排和新能源论坛上和各位探讨新能源和电动汽车的发展。刚刚听了两位嘉宾的演讲深受教育启发。在这里我代表安凯汽车股份有限公司从新能源客车如何商品化的角度谈一谈我自己的一些看法。

　　众所周知，新能源汽车代表汽车行业未来的发展方向，近些年来，世界各地发展新能源汽车已经成为拉动科技增长，提升国家竞争力的战略举措。安凯在社会各界的帮助下取得了一些成绩，在这里我首先向多年来支持帮助安凯新能源汽车发展的各位表示感谢。

　　面对环境的要求和社会的进步，推动新能源汽车的发展是我们每个中国汽车企业的使命，安凯公司自1993年与德国戴姆勒奔驰气团做旗下的公司合作生产安徽客车老大以来，其产品的知名度和美誉度在业界是有目共睹的。我们在开发和再创新不断保持在国内外的领先地位，产品出口到美国、澳洲、迪拜等多个发达国家和著名城市，并且通过多个国家和地区的认证，特别是今年10月份在比利时车展上，我们展示了纯电动客车，给整个展会带来了很大的影响。国际上多家媒体对我们持高度关注，还有一些配套商同行也是高度关注。

　　安凯公司是从2002年开始新能源客车，是国家最早开发新能源的客车之一，我们相继研发出混和动力，新燃料电池和电油混和的汽车，也是国内首家电动客车的企业。自2006年与合肥工业大学联合开发出氢燃料电池客车在上海试运营后，在2006年底推出投放运营的纯电动旅游客车，我们主要是和上海雷博公司联合开发。

　　到目前为止，运营里程最高已超过12万公里，这是一个非常重要的数据，我们的纯电动客车已经超过了12万公里。截止2009年9月份，安凯公司申请并取得了包括混和动力客车和纯电动客车在内的6个新能源国家客车车型的公告，其中包括旅游客车、公交客车和城市工程车车型，是国内拥有新能源车型国家公告最多的企业之一，现在已经投入商业运行的有110台的纯电动客车。很多车辆在上海、北京、大连、合肥等地商业运营和示范运营，取得了很好的社会效果和经济效益。

　　业内常说三纵三横的结构，安凯在纯电动的方面走的比较远，尽管我们对混和动力和新燃料做了很多尝试，我们觉得在纯电动领域做得比较远。正因为如此，我们也一直把产业化和商品化作为企业近期的首要目标，把让客户满意作为长期使命。在技术研发方面把握技术的先进性和可行性。大家知道，近些年来，新能源汽车在中国取得了很大进步和发展，也有不少企业开始批量生产新能源汽车，但是我们面临的三道槛依然是阻碍新能源汽车社会运用的大难题，面对这样的问题我们需要转变思路、调整战略。要将高高在上的新能源汽车拉到市场中运用。安凯公司认为，大力发展公共交通领域是新能源汽车面对市场软着陆的重要思想，也就是推动新能源汽车社会化、百姓化。城市公交车、出租车等是首当其冲的新能源使用对象。当前节能减排、低碳经济都是社会的热门话题，如果我们城市公共交通车辆以新能源车辆为主，作为主要的运输工具，这无疑将社会关注的话题转变到了社会运用和百姓生活中的运用和感受，社会需要新能源汽车，百姓也在体现着新能源汽车，这种催化效果是实现新能源汽车社会化、市场化、百姓化的最直接方法。

　　谈到节能减排，我们用深圳市公交车举例，目前深圳拥有公交车辆关内、关外1000辆左右，根据清华大学碳排放的数据，一辆普通的燃油汽车碳排放量是5000公斤左右，深圳每年是50万吨左右。如果全部改用零排放、零污染的新能源纯电客车，长此以往对百姓的生活质量带来很大的提升。同时在使用成本上，一辆传统的燃油公交客车全年的燃油成本是20万元左右，一年是22亿左右，从我们目前是使用纯电动车，它的耗电产品是传统的1/10，一年来的节约费用(按照现在的油价)是20亿左右，这里面不仅仅是二氧化碳的排放，更大程度上是节约，既节约了政府的财政支出，更大的改善了环境污染。

　　在这里我借此机会向各位嘉宾提出我的几点看法，刚才陈院长的看法包括了我的看法，我们只是从自己做企业角度谈一下对这个问题的几点不成熟的看法：

　　第一、政府的约束力度、支持强度能够强化新能源汽车的推广深度，中国政府的整个政策约束力、推进力是非常强大的，增加政府的约束力度是非常重要。尽管各级政府积极长套支持新能源汽车的发展，但是我们认为如果在公共产品领域增加政策的约束程度，比如碳排放指标来考核，这就更加有助于新能源汽车的技术进步和市场发展。我们现在推出的一系列政策更多是强调对这个行业发展的支持，适度的增加它的约束，对新能源汽车发展是有帮助的。

　　第二、作为汽车制造企业真正以客户满意为首要目标，降低使用成本，推动技术进步。一是在技术发展方面，作为国内的车企大力发展自主知识产权的产品和技术。二是要全面吸收，用开放的心态看待国际研究成果，利用国际先进的研究成果推动科技水平。三是要发挥整个产业链的优势，提升企业的产品水平。

　　第三、要探索新的商业模式降低客户成本。能否采用新的能源租赁公司的方式、能否利用能源合同管理能力，也是呼吁更多的有识之士关注未来的信行业。同时，在运营方面，政府采用一种新的补贴方式来帮助新能源汽车的发展。

　　第四、打破地方垄断，促进行业的整体进步。国家要求不低于20%的使用其他国家的产品，我们呼吁大家以更加开放的心态和行动爱护新能源汽车，促进行业的整体进步。