广东柴油批发市场继续颓势 调价必要性减低

　　尽管之前中石化上调调拨价，但此举对改变近期成品油批发市场的价格颓势收效甚微，仅仅数天后，南方地区出现了柴油恐慌性抛售，批发价更出现大跌。目前，广州柴油市场一年多来首次出现批零顺价。在部分专家看来，这一现象将削减成品油调价的必要性。

    由于国际油价在周一暴涨后连续几天疲软，引发广东市场成品油商家的恐慌性抛售，柴油市场价一日之内骤然跌破零售到位价。数据显示，本周三广州0号柴油估价在7050-7100元/吨，较周二大跌175元/吨，已比零售到位价7093元/吨（含剂吨价）低18元/吨。时隔一年多，广东柴油市场首次回归批零顺差状态，而上次柴油批零顺差尚要追溯到2007年8月1日。

　　据悉，此次市场恐慌性抛售主要源于国际原油巨幅跳水并跌回年初起点。
而其他部分贸易商纷纷表达了同样的心态，都欲尽快抛售手中资源。在供求关系的促动下，柴油批发价遂出现暴跌。对此，专家指出情况还未到非常严重的地步，至少周四（9月25日）广东地区的柴油市场价格已有所趋稳，但各销售单位出货依旧不畅。

　　目前情况下，无论上调还是下调成品油价格的可能性都不大。回顾从2003年起至今的屡次调价可见，几乎每次调价均是在国内外价格倒挂后、政府为解决炼油亏损及由此造成的市场各要素扭曲而采取的应急之策。其中，每当成品油出厂价与原油结算价之间的进销差价低于400元，并持续3个月以上时，炼厂加工亏损累计所产生的问题及由此引发的一系列市场扭曲行为，将达到一个对市场负面影响很大的临界状态，而这一临界状态往往会促使政府采用调价手段来解决上述问题。

　　以汽柴油平均出厂价与米纳斯原油结算价相比，随着国际原油价格持续降低，这一进销差价还可能会扩大到400元以上。这意味着炼厂基本可摆脱亏损困扰，一系列市场扭曲行为也会根本改变。政府不必再为此进行调价了。