国泰航空受高油价影响发出盈利预警

　　据报道，7月2日国泰航空发出盈利警告，因为航空燃油价格高昂，公司在2008年的财务业绩预期使人失望。国泰航空在今年上半年支付的航空燃油平均价格，已经比去年上半年高出60%。而航空燃油最近的现货价格，更比国泰航空在去年所支付的平均价格高出93%。

    根据国泰航空2007年财报，该公司面临的航油价格风险比较大，因为其航空燃油成本占总营业支出的比例高达29%，而燃油成本的对冲保值比例在2008年为30%，2009年更将减少到22%。而麦格理在近期一份研究报告中指出，国泰航空是全亚洲进行对冲保值的航空公司中最低的。

　　国泰航空在2007年受惠于头等及商务客舱的高需求，获得创纪录的高增长，其中营业额升至753.58亿港元，纯利70.23亿港元，同比上升72%。在燃油对冲方面，也获利9.33亿港元，同比增加了5.27亿港元。

    燃油在成本中的显著地位已经促使国泰采取了一些非常措施，例如，进行飞机“卸妆”省油。原来为了美观，航空公司喜欢为飞机喷上颜色或者公司标识，但是国泰却不惜为飞机“卸妆”，将“银色子弹”——波音747货机投入了运营。所谓“银色子弹”是指机身外壳大部分油漆都被刮去并磨成银光色，只保留了机头和机尾的LOGO。国泰表示，省略飞机涂层可以使飞机减肥200千克，每年节约的航油费用可以高达150万元。　

　　为了减低油价上升压力，除了对冲燃油和节省用油之外，增收燃油附加费是另一个常用的办法。根据国泰方面提供的资料，国泰航空于今年5月26日获香港民航处批准增收燃油附加费，从6月1日起的两个月内，国泰的南亚、东北亚短途以及长途航线的燃油附加费，会分别增加至21.9美元 (171元港币)和91美元(710元港币)。目前的短途及长途航线的燃油附加费分别为16美元(125港币)及66.4美元(518港币)。

    国泰强调，即使调高附加费，国泰的燃油附加费仍远低于其他国际航空公司。事实上大部分的国际航空公司收取燃油附加费时，并不需要有关政府批核，现在大型航空公司的长途机，每段燃油附加费普遍为120美元至150美元，有的甚至高达180美元。