新能源汽车将得到快速发展

随着对节能减排的关注，未来节能车和新能源车将快速发展。我国“十一五”规划纲要提出，到2010年中国单位GDP能耗降低20%左右、主要污染物排放减少10%，并将其列为重要的约束性指标，把我国建设成资源节约型、环境友好型社会。节能减排已经成为各行业关注的焦点。

万钢表示，目前全球经济面临震荡，国内汽车工业面临严峻考验，我国汽车工业应加快产业结构调整和自主创新，加快节能与新能源汽车的研发步伐。近年来，我国在节能和新能源汽车上取得了不错的进展，在今年的奥运会期间，北京共投入了近600辆新能源汽车，其中大部分是混合动力车，这些车为奥运会期间的节能减排作出了贡献。

万钢还表示，今后科技部要联合国家发改委、工业和信息化部以及其他政府部门，积极加大对节能和新能源车的支持力度，先选十几座条件较好的城市，率先在公交车、出租车以及市政用车上推广新能源车。同时，他还认为目前全球新能源汽车所占的比例还非常低，这是我国追赶国际先进水平的有利时机，因此我们要加快产学研结合，推动自主创新，使我国在节能和新能源汽车上赶上国际先进水平。

从各企业在此次大会上所作的报告来看，无疑大多都把目光转向了节能。比亚迪汽车有限公司董事长王传福认为解决当今世界三大问题———能源紧缺、二氧化碳过度排放、空气污染，对于汽车行业来说最佳方案就是大力发展电动汽车。电动车的能源转化效率高达90%，大大高于传统燃油车17%的能源转化效率，电动车的使用成本也远远低于燃油汽车。

丰田汽车专务董事佐佐木昭则大力介绍了丰田的混合动力汽车，丰田目前已经售出150万辆混合动力汽车，共减少了约700万吨二氧化碳的排放。

此外，对汽车发动机进行改造和技术升级也可以使汽车更节能。但无论是新能源车还是节能技术，节能的同时意味着成本的增加。在目前经济不景气的情况下，汽车销量已经大幅放缓，如果为了更节能升级技术势必提高汽车价格，使原本不景气的车市雪上加霜；同时，节能和减排本身也是一对矛盾。因此，如何在诸多利益之间平衡，也是目前业界关注的焦点。